عضويت قوانین تیونینگ تاک ورود

تغییرات جدید انجمن بازار تبلیغات در تیونینگ تاک لغت نامه ی جامع خودرویی RSS آپلودسنتر گروه پایش نمایشگاه تخصصی ماکتهای کلکسیونی خودرو


امروز 30 خرداد 1392, 12:11



  جستجوی تیونینگ تاک  جستجوی گوگل  



ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت [ ساعت تابستانی ] تنظیم شده است


قوانين انجمن


1. قوانین تیونینگ تاک :arrow:
2. راهنمای استفاده از فوروم :arrow:
- لطفا قبل از ایجاد تاپیک جدید از تکراری نبودن آن مطمئن شوید.
- لطفا فقط در رابطه با موضوع تاپیک، پست ارسال کنید.



ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 41 پست ]  برو به صفحه 1, 2, 3, 4, 5  بعدي
نويسنده پيغام
 موضوع پست: NAMI200cc
پستارسال شده در: 10 تیر 1390, 14:21 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 292
محل سکونت: مشهد
نوع خودرو: gsxr1000/132sx/R480
به نام اونی که اگه حکم کنه همه محکومیم

سلام خدمت دوستان عزیز تی تی با اجزتون هندای زاپن فروختم وتصمیم گرفتم موتور توشهری دم دستی بخرم Nami200cc که مشخصات فنی شو واستون میزارم
نسبت تراکم:10:1
نوع انجین:چهارزمانه هواخنک تک سیلندر
حجم جابه جایی {سی سی خودمون}196/9cc
منیفولدخروجی:تک اگزوز 1 راهه
حداکثرتوان"11.6kw /7500rpm
حداکثرگشتاور:15.6N.m /6000rpm
سیستم جرقه زنی:cdi
استارت:هندلی/الکتریکی
سیستم انتقال نیرو:گیربکی چهاردنده{دروغ موتورمن 5 دندست}
مشخصات باتری:12ولت 7امپر
سیستم ترمزجلووعقب:هیدرولیکی/دیسکی
زنراتور:120wدر5000rpm
لامپ جلو:12ولت 25وات
لامپ خطرعقب:12ولت 23/8 وات
لامپ راهنماها:12ولت 10 وات
فیوز:10امپر
لامپ های داخل کیلومتر:12ولت 3 وات
حداکثر سرعت {کیلومتر بر ساعت}:120 { روی کیلومترش تا140 زده دیشب 140 تا رو پر کردم البته 10 ثانیه}
شمع:D8TC
میزان مصرف سوخت:100KM/ 2.47 LIT
حجم باک:9/2 لیتر
قیمت 1050 حالا نظر شخصی 3روز موتور خریدم و زیاد نگازوندمش . بدون اظهار نظر اینکه موتورخودم بخام ازش الکی تعریف کنم شعر بگم با یک هایابوسا مقایسش کنم واستون تعریف میکنم
این موتورزنجیر تایمی 22 ماه هم گارانتی داره شتابش عالی یعنی وحشی . ترمز جلوش با اینکه دیسکی مفت نمی ارزه ولی عقبش خیلی باحال سیلندرش مثل بخاری میمونه ازبس داغ .کاربراتوارش پیستون بزرگ .لامپ جلوش میخام عوض کنم بدرد نمی خوره لرزش اصلا نداره اصلا"" دیشب که 140 تا رو پرکردیم{دروغش به گردن خود کیلومتر140 تا مگه شوخی} دوستم{محمد} راننده بود ومن پشت نشسته بود که گفت کیلومتر نگاه کن منم دیدم زده 140 تا رو پر کرده ازبس نرم بود مثل اینکه داری80 تا میری ::ترمز جلوشو وقتی میگیری خودشو میکشه به یک طرف...مصرفش بنزینش خیلی زیاد سیلندرش به قول خودشون انزکتوری {میخام انزکتورش برش دارم رو 125 امتحان کردم وقتی بر داشتم بهترشده بود} :old: سرعت رو خیلی سریع پر میکنه یعنی مثلا از 80تا120 رو خیلی زود پر میکنه به قول بچه ها زود جای خودشو میفهمه} :fly: موتور خیلی سنگین واسه شاسی 125 فشار روش.. :-x اگه کسی خرید روغنش سریع عوض کنه چون روغن خودش مثل اب روون شول... کمک های عقبش جلوش مخصوصا عقبش خیلی نرم خوب پایدار..از جنس زینش معلوم امروز فردا ترک بر میداره ولی ابرش خوب یک کلاه ایمنی داره خداییش خیلی توپ رفتم قیمت کردم65 تومن ولی روکش نداره بعداز تموم این حرف ها باید دونست این موتور{چینی} :chol: امشب با پراید بابام میندازم ببینم با کیلومتر پراید چند تا میندازه اگه کسی چیزیخاست در موردش بدونه بگه تا در اختارش بذارم قربون همه بچه های تی تی دوستتون دارم بازم مثل همیشه "ساقی شب رضا موتوری"
موتور های قبلیم البته125 ها.شهاب شهباز تکتاز نامی احسان هوندای زاپن{فابریک نو لاستیک هاش مال خودش بود}اگه چیز دیگه ای هم یادم نرفته باشه ولی سرورشون شهاب بود
تصوير
تصوير
تصوير
تصوير
تصوير
تصوير
تصوير


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: NAMI200cc
پستارسال شده در: 10 تیر 1390, 20:13 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 203
نوع خودرو: مشخص نشده!
مبارک باشه - بنده تنها چیزی که به نظرم میرسه این مسئله است !! با ضریب تراکم 10 به 1 معمولا دور موتور تعداد گردش بیشتری نسبت به ضریب تراکم 9به 1 دارد. و از آنجایی که این موتور 200cc است اگر دور بالا باشد سیستم هوا خنک به تنهایی نمی تواند جوابگوی کارکرد کم استهلاک موتور باشد ! این مسئله مطرح است که آیا برای جلوگیری از بالا رفتن دمای بیش از حد موتور و با توجه به اینکه از این ضریب تراکم توقع ار پی ام بالا تری می رود و این امر که رادیات روغنی هم در کار نیست ، آیا دور موتور در این انجین در 7500 دور در دقیقه محدود شده یا خیر ؟


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: NAMI200cc
پستارسال شده در: 10 تیر 1390, 00:50 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 292
محل سکونت: مشهد
نوع خودرو: gsxr1000/132sx/R480
ممنون از شما// این مسله همین طور که گفتم سیلندرش مثل بخاری میمونه البته میگن چون اولش داغ میکنه نامی 125 قبلیم هم همین جوری بود وهمون طور که از عکس ها معلوم پره های خنککنندش زیاد بزرگ ...
اپاچی ها بدانند نامی 200 وارد میشود فرقی نمی کنه 160 یا180 دارم از خوشحالی میترکم امشب چند تا اپاچی رو لول کردم بخدا من 2 ترکه اونا تک نان+عشق+{حالاکه سوزوکی1000 نیست}نامی200


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: NAMI200cc
پستارسال شده در: 10 تیر 1390, 01:16 
آفلاين
مدیر کلوپ موتورسیکلت

پست ها : 2548
در مورد تعداد سوپاپها سوال کرده بودید
2 سوپاپ هست

_________________
Rhytm & Balance


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: NAMI200cc
پستارسال شده در: 11 تیر 1390, 13:09 
آفلاين
دنده 1
نماد کاربر

پست ها : 1515
محل سکونت: ....
نوع خودرو: espero 94
در ظاهر یکم حال نمیکنم دیگه با این طرح موتور
اما رفیقام نامی 125 داشت جیگر بود 2 ترک هم میگازیدی 120 میرفت رو هوا
200 هم که اگه همون کیفیت رو داشته باشه خیلی سالار میشه
مبارک باشه
راستی صدای اگزوزش مثل CG ؟؟

_________________
TUNING TALK


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: NAMI200cc
پستارسال شده در: 11 تیر 1390, 13:18 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 292
محل سکونت: مشهد
نوع خودرو: gsxr1000/132sx/R480
صداش از cg خیلی قشنگتر روون تر ...موتور قبلیمم نامی 125 بود که خداییش مرد بود از نظر کیفیت هنوز خودشو نشون نداده فک کنم هنوز زوده برای اظهارنظر...


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: NAMI200cc
پستارسال شده در: 11 تیر 1390, 16:19 
آفلاين
دنده 1
نماد کاربر

پست ها : 1515
محل سکونت: ....
نوع خودرو: espero 94
یه سوال
اون شلنگ که بغل شمع رفته تو انجین چیه؟؟

_________________
TUNING TALK


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: NAMI200cc
پستارسال شده در: 11 تیر 1390, 23:51 
آفلاين
مدیر کلوپ موتورسیکلت

پست ها : 2548
نقل قول:
اون شلنگ که بغل شمع رفته تو انجین چیه؟؟

رگلاتور AIR SECTION VALVE
در موردش مفصل بحث شده

_________________
Rhytm & Balance


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: NAMI200cc
پستارسال شده در: 11 تیر 1390, 00:48 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 292
محل سکونت: مشهد
نوع خودرو: gsxr1000/132sx/R480
درجواب old wolf عزیز بقول اقای عمرانی اون رگلاتور AIR SECTION VALVE توی موتورهای دیگه نمیدونم ولی توی این نوغ سبک موتور ها وقتی جلوی اون شیلنگ رو میگیری بهتر کارمیکنه من روی اکثر موتورها دیدم وقتی برداشتنش بهتر کار کرده ولی از عوارضش نمی دونم که ممکن روی موتور فشار بیاره یا ااسیبی بزنه یانه که باید از اقاس عمرانی پرسید؟؟؟؟؟


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: NAMI200cc
پستارسال شده در: 22 تیر 1390, 01:51 
آفلاين
دنده 1
نماد کاربر

پست ها : 1064
عجب هیولایی ... مبارکت باشه ... منم یک 200 نامی دارم خیلی راضی هستم از 86 دارمش 20.000 هزار تا راه رفته ...بزن به تخته


بالا
 مشخصات  
 
نمايش پست ها از پيشين:  مرتب سازي بر اساس  
ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 41 پست ]  برو به صفحه 1, 2, 3, 4, 5  بعدي

ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت [ ساعت تابستانی ] تنظیم شده است


چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 3 مهمان


شما نمي توانيد مبحث جديدي در اين انجمن ايجاد کنيد
شما نمي توانيد به مباحث در اين انجمن پاسخ دهيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن ويرايش کنيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن حذف کنيد
شما نمي توانيد فايل هاي پيوست در اين انجمن ارسال کنيد

انتقال به:  


Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Persian Translation : Maghsad, Modified By: TuningTalk.com