عضويت تی تی آپلود!! قوانین تیونینگ تاک ورود

تغییرات جدید انجمن بازار تبلیغات در تیونینگ تاک لغت نامه ی جامع خودرویی RSS آپلودسنتر گروه پایش اولین دوره مسابقات عکاسی از ماکت های کلکسیونی خودرو


امروز 27 فروردین 1393, 22:27



  جستجوی تیونینگ تاک  جستجوی گوگل  



ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


قوانين انجمن


1. قوانین تیونینگ تاک :arrow:
2. راهنمای استفاده از فوروم :arrow:
- لطفا قبل از ایجاد تاپیک جدید از تکراری نبودن آن مطمئن شوید.
- لطفا فقط در رابطه با موضوع تاپیک، پست ارسال کنید.



ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 62 پست ]  برو به صفحه قبلي  1, 2, 3, 4, 5 ... 7  بعدي
نويسنده پيغام
 موضوع پست: Re: مسایل و مشکلات مربوط به اگزوز و کاتالیزور تندر 90 - لوگا
پستارسال شده در: 19 بهمن 1390, 03:59 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 235
محل سکونت: خلخال
نوع خودرو: LOGAN-L90-LP-Silver
Potra نوشته است:
با درود به دوستان!
عرضم به حضورتان شما هر چیزی که از استاندارد یک ماشین کم کنید از عمر موتور و یا ماشین کم خواهد شد! مگر این که از لحاظ فنی و تخصصی مسئله را توضیح بدهند که چرا این عمل و چگونه بنفع خودرو تمام میشود.

حالا بعضی دوستان این کار را کرده اند(هیچگونه اطلاعات فنی تخصصی ردو بدل نشده) و اعلام مینمایند که هیچ مشکلی نیست و سفارش هم میکنند، جای سوالات زیادی دارد!

برداشتن کاتالیزور هیچ کمکی به سرد شدن سریع موتور نمیکنند، شما درست میفرمائید، سریع گرم و سرد شدن فلزات میتواند یه تغییر شکل فلزات منتهی شود و از طرفی زور سرد شدن موتور جزء معایب یک موتور محسوب میشود و بیشترین استعلاک موتور در زمان سرد بودن موتور رقم میخورد .

اگر یعد از کاتالیزور یک سنسور اکسیژن وجود داشته باشد، مصرف بیشتر سوخت ماشین قطعی میباشد. در عیر این صورت میبایستی سیستم سوخت رسانی خودرو بررسی شود.

فکر کنم سنسور اکسیژن لوگان قبل از کاتالیسته اما اطلاع دقیق ندارم
اما از نظر فنی برداشتن کاتالیزور موجب تنفس بهتر موتور می شه حالا باعث بشه که موتور سریع سرد بشه یا نه اطلاع دقیق ندارم که چطور ممکنه چون وقتیم موتور خاموشه دریچه ی گاز و ... بسته هستن
ضمنا این تنفس ناقص موتوره که باعث می شه مصرف سوخت بره بالا مثل زمانی که فیلتر هوا فرسوده شده باشه و منافذش گرفته باشه چون موتور نمی تونه سوخت رو کامل بسوزونه برای اینکه کاراییشو از دست نده بنزین بیشتری می سوزونه کاتالیزور هم برای اینکه دود رو تمیزتر کنه به مقدار زیادی فشارشو می گیره و اینم به خاطره ساختار داخلیشه
داشتن کاتالیزور جزو استاندارد یک موتور نیست جزو استانداردهای محیط زیست محسوب می شه


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: مسایل و مشکلات مربوط به اگزوز و کاتالیزور تندر 90 - لوگا
پستارسال شده در: 19 بهمن 1390, 04:16 
آفلاين
متخصص فنی خودرو
نماد کاربر

پست ها : 739
درسته.در حقیقت سنسور اکسیjن دوم این ماشین برای ایران حذف شده که این نکته تو کتابشم هست.حذف کاتالیزور نه تنها هیچ مشکلی(تاکید میکنم هیچ مشکلی) برای انجین بوجود نمیاره بلکه باعث بهبود کارایی میشه و حتی اندکی دوام موتور رو افزایش میده.کاتالیست همونطور که دوستان اشاره کردند فقط و فقط بخاطر کاهش آلایندگی و استانداردهای زیست محیطی اضافه شده.
در مورد بهبود کارایی اگه شک دارید میتونید مشخصات خودروهای دهه 70 میلادی رو با و بدون کاتالیست مقایسه کنید که دراون زمان کاربردش معمول نبود و اگه اشتباه نکنم فقط در بعضی ایالات امریکا اجباری بود مثلا بنزهایی که برای امریکا ساخته میشدند.

_________________
مردگانِ این سال
عاشق ترینِ زندگان بودند


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: مسایل و مشکلات مربوط به اگزوز و کاتالیزور تندر 90 - لوگا
پستارسال شده در: 19 بهمن 1390, 00:46 
آفلاين
سرعت : 26 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 406
نوع خودرو: ال 90 E2
با سلام خدمت دوستان..................کسی اطلاع داره که برداشتن کاتالیزور ال 90 چقدر هزینه داره؟ ممنون

_________________
پر خطاییم و بدنبال عطاییم هنوز


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: مسایل و مشکلات مربوط به اگزوز و کاتالیزور تندر 90 - لوگا
پستارسال شده در: 12 فروردین 1391, 00:43 
آفلاين
سرعت : 20 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 118
محل سکونت: کرج
نوع خودرو: LOGAN
کاتالیزور تا جایی که من می دونم نهایتا 2 سال کاربرد داره و بعد از اون منافذ اون پر میشه و بود و نبودش فرقی نداره جز اینکه اگه برداری نفس ماشین باز تر میشه.

_________________
http://www.childf.com

بنیاد کودک


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: مسایل و مشکلات مربوط به اگزوز و کاتالیزور تندر 90 - لوگا
پستارسال شده در: 11 اردیبهشت 1391, 12:16 
آفلاين
سرعت : 26 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 429
محل سکونت: شهر تاریخ و تمدن ایران،همدان
نوع خودرو: پیکان خان + تندر جان
جنس فلز اگزوز ال ممد واقعا خوب و جاله
كاتاليست ممد مثل پژو يكتيكه وصله به اگزوز يا با بست وصله؟
من از 405 كاتاليست رو باز كردم تغيير محسوسي در شتاب و... نديدم .چرا؟

_________________
[center] طناب ظلم از كلفتي پاره ميشه...[/center]


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: مسایل و مشکلات مربوط به اگزوز و کاتالیزور تندر 90 - لوگا
پستارسال شده در: 24 اردیبهشت 1391, 23:21 
آفلاين
مدیر کلوپ رنو
نماد کاربر

پست ها : 4368
محل سکونت: شیراز امیر کبیر
نوع خودرو: GTL C2J-E2LP K4MA690
کلا مجموعه سیستم اگزوز ال نود کاملا جوشی هست


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: مسایل و مشکلات مربوط به اگزوز و کاتالیزور تندر 90 - لوگا
پستارسال شده در: 14 خرداد 1391, 00:39 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 235
محل سکونت: خلخال
نوع خودرو: LOGAN-L90-LP-Silver
snj1390 نوشته است:
سلام
دوستان چند وقت که میخوام کاتالیزور ماشینمو(ال90) حذف کنم.
چند جا پرس جو کردم بعضی میگن خوبه,کار موثریه, بعضیا میگن اصلا این کارو نکن که ماشین به فنا میره.
باید بگم رانندگی من به صورتی هست که همیشه بین دور موتور 4500-5000 به صورت عادی دنده عوض میکنم.

لطفا راهنمایی کنید.
ممنون

سلام صائب خان جان
اینکه ماشین به فنا میره چرنده محضه باور نکن
اگه می خوای حذفش کنی حذف کامل نکن یه کاتالیزور استوک بخر توشو خالی کن جوش بده سرجاش
کاتالیز خودتو هم نیگر دار چند سال دیگه لازمت می شه قیمت نو هم بالای 400 تومنه!
منم می خوام همینکارو بکنم :???:

---- اضافه شده در تاریخ 14 خرداد 91 01:50 ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----

Potra نوشته است:
با درود به دوستان!
عرضم به حضورتان شما هر چیزی که از استاندارد یک ماشین کم کنید از عمر موتور و یا ماشین کم خواهد شد! مگر این که از لحاظ فنی و تخصصی مسئله را توضیح بدهند که چرا این عمل و چگونه بنفع خودرو تمام میشود.

حالا بعضی دوستان این کار را کرده اند(هیچگونه اطلاعات فنی تخصصی ردو بدل نشده) و اعلام مینمایند که هیچ مشکلی نیست و سفارش هم میکنند، جای سوالات زیادی دارد!

برداشتن کاتالیزور هیچ کمکی به سرد شدن سریع موتور نمیکنند، شما درست میفرمائید، سریع گرم و سرد شدن فلزات میتواند یه تغییر شکل فلزات منتهی شود و از طرفی زور سرد شدن موتور جزء معایب یک موتور محسوب میشود و بیشترین استعلاک موتور در زمان سرد بودن موتور رقم میخورد .

اگر یعد از کاتالیزور یک سنسور اکسیژن وجود داشته باشد، مصرف بیشتر سوخت ماشین قطعی میباشد. در عیر این صورت میبایستی سیستم سوخت رسانی خودرو بررسی شود.

سلام
کاتالیزور صرفا جهت کنترل آلودگی نصب شده و هیچ مزیت دیگه ای هم نداره
ضمنا وقتی به فرموده ی شما برداشتن کاتالیست به سرد شدن سریع موتور کمکی نمی کنه پس ضرری هم نداره براش

در مجموعه ی سیستم اگزوز ال 90 سنسور اکسیژن قبل از کاتالیزوره تا حدی که وقتی زیر ماشین هستید هیچی دیده نمیشه و تقریبا روی موتور و در خروجی اصلی گازهای داغ قرار داره

ضمنا با حذف کاتالیزور حتی اگه پمپ باد و یا پمپ خلا به خروجی اگزوز وصل کنید هیچ اتفاق خاصی برای موتور نخواهد افتاد چون موتور در حالت خاموش سوپاپاش بستن و حتی اگه هم بسته نباشن جایی برای جریان هوا وجود نداره که بتونه موتورو زود سرد کنه در این حالت نهایت اتفاقی که میوفته اینه که اگزوز در اثر فشار پمپ باد میترکه و در حالت عادی هیچ جریانی توی اگزوز وجود نداره


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: مسایل و مشکلات مربوط به اگزوز و کاتالیزور تندر 90 - لوگا
پستارسال شده در: 15 خرداد 1391, 05:51 
آفلاين
سرعت : 20 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 183
محل سکونت: اروپا
نوع خودرو: Logan Ford Galaxy
ravana نوشته است:
سلام

اما از نظر فنی برداشتن کاتالیزور موجب تنفس بهتر موتور می شه حالا باعث بشه که موتور سریع سرد بشه یا نه اطلاع دقیق ندارم که چطور ممکنه چون وقتیم موتور خاموشه دریچه ی گاز و ... بسته هستن
ضمنا این تنفس ناقص موتوره که باعث می شه مصرف سوخت بره بالا مثل زمانی که فیلتر هوا فرسوده شده باشه و منافذش گرفته باشه چون موتور نمی تونه سوخت رو کامل بسوزونه برای اینکه کاراییشو از دست نده بنزین بیشتری می سوزونه کاتالیزور هم برای اینکه دود رو تمیزتر کنه به مقدار زیادی فشارشو می گیره و اینم به خاطره ساختار داخلیشه
داشتن کاتالیزور جزو استاندارد یک موتور نیست جزو استانداردهای محیط زیست محسوب می شه


کاتالیزور صرفا جهت کنترل آلودگی نصب شده و هیچ مزیت دیگه ای هم نداره
ضمنا وقتی به فرموده ی شما برداشتن کاتالیست به سرد شدن سریع موتور کمکی نمی کنه پس ضرری هم نداره براش

در مجموعه ی سیستم اگزوز ال 90 سنسور اکسیژن قبل از کاتالیزوره تا حدی که وقتی زیر ماشین هستید هیچی دیده نمیشه و تقریبا روی موتور و در خروجی اصلی گازهای داغ قرار داره

ضمنا با حذف کاتالیزور حتی اگه پمپ باد و یا پمپ خلا به خروجی اگزوز وصل کنید هیچ اتفاق خاصی برای موتور نخواهد افتاد چون موتور در حالت خاموش سوپاپاش بستن و حتی اگه هم بسته نباشن جایی برای جریان هوا وجود نداره که بتونه موتورو زود سرد کنه در این حالت نهایت اتفاقی که میوفته اینه که اگزوز در اثر فشار پمپ باد میترکه و در حالت عادی هیچ جریانی توی اگزوز وجود نداره


سلام ravana عزیز

میتوانم متوجه بشوم که کمی فشار گاز خروجی بعد از موتور در هنگام ورود به کاتالیزور زیاد باشد( باید توجه داشت که تصفیه دودها بصورت شیمیایی انجام میشود) ولی فشار کمتر از خمرهای اگزار است.
برای من کمی سئول مطرح است، لطف کنید از نظر فنی توضیح دهید.

چگونه کاتالیزو باعث تنفس ناقص موتور میشود؟ لطف کنید منبع خبر را گزارش دهید.

موتور و سوپاپ (چه خودرو جدید با کاتالیزور و قدیمی بدون کاتالیزو) که شما نام بردید با باد و یا خلا در درون اگزاز سرد نمیشود. چرا اینکار را بکنیم؟ منظورتان را متوجه نشدم.

در مورد استاندارد موتور صحبت نکردم بلکه در مورد استاندارد خودرو صحبت کردم، گر چه امروزه داشتن کاتالیزو هم به استاندارد موتور خودرو اضافه شده، امروزه داشتن هوای سالم جرئی از سلامتی هر خانواده میباشد.
حتی استارت در نزدیکی پیکان و یا در ترافیک در پشت ماشیتهای قدیمی گیج کننده است.
فکر میکنم که راندن ماشینهای جدید بدون کاتالیزور غیر قانونی باشد. این را نمیدانم!

با سپاس از شما


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: مسایل و مشکلات مربوط به اگزوز و کاتالیزور تندر 90 - لوگا
پستارسال شده در: 21 خرداد 1391, 22:32 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 235
محل سکونت: خلخال
نوع خودرو: LOGAN-L90-LP-Silver
Potra نوشته است:
ravana نوشته است:
سلام

اما از نظر فنی برداشتن کاتالیزور موجب تنفس بهتر موتور می شه حالا باعث بشه که موتور سریع سرد بشه یا نه اطلاع دقیق ندارم که چطور ممکنه چون وقتیم موتور خاموشه دریچه ی گاز و ... بسته هستن
ضمنا این تنفس ناقص موتوره که باعث می شه مصرف سوخت بره بالا مثل زمانی که فیلتر هوا فرسوده شده باشه و منافذش گرفته باشه چون موتور نمی تونه سوخت رو کامل بسوزونه برای اینکه کاراییشو از دست نده بنزین بیشتری می سوزونه کاتالیزور هم برای اینکه دود رو تمیزتر کنه به مقدار زیادی فشارشو می گیره و اینم به خاطره ساختار داخلیشه
داشتن کاتالیزور جزو استاندارد یک موتور نیست جزو استانداردهای محیط زیست محسوب می شه


کاتالیزور صرفا جهت کنترل آلودگی نصب شده و هیچ مزیت دیگه ای هم نداره
ضمنا وقتی به فرموده ی شما برداشتن کاتالیست به سرد شدن سریع موتور کمکی نمی کنه پس ضرری هم نداره براش

در مجموعه ی سیستم اگزوز ال 90 سنسور اکسیژن قبل از کاتالیزوره تا حدی که وقتی زیر ماشین هستید هیچی دیده نمیشه و تقریبا روی موتور و در خروجی اصلی گازهای داغ قرار داره

ضمنا با حذف کاتالیزور حتی اگه پمپ باد و یا پمپ خلا به خروجی اگزوز وصل کنید هیچ اتفاق خاصی برای موتور نخواهد افتاد چون موتور در حالت خاموش سوپاپاش بستن و حتی اگه هم بسته نباشن جایی برای جریان هوا وجود نداره که بتونه موتورو زود سرد کنه در این حالت نهایت اتفاقی که میوفته اینه که اگزوز در اثر فشار پمپ باد میترکه و در حالت عادی هیچ جریانی توی اگزوز وجود نداره


سلام ravana عزیز

میتوانم متوجه بشوم که کمی فشار گاز خروجی بعد از موتور در هنگام ورود به کاتالیزور زیاد باشد( باید توجه داشت که تصفیه دودها بصورت شیمیایی انجام میشود) ولی فشار کمتر از خمرهای اگزار است.
برای من کمی سئول مطرح است، لطف کنید از نظر فنی توضیح دهید.

چگونه کاتالیزو باعث تنفس ناقص موتور میشود؟ لطف کنید منبع خبر را گزارش دهید.

موتور و سوپاپ (چه خودرو جدید با کاتالیزور و قدیمی بدون کاتالیزو) که شما نام بردید با باد و یا خلا در درون اگزاز سرد نمیشود. چرا اینکار را بکنیم؟ منظورتان را متوجه نشدم.

در مورد استاندارد موتور صحبت نکردم بلکه در مورد استاندارد خودرو صحبت کردم، گر چه امروزه داشتن کاتالیزو هم به استاندارد موتور خودرو اضافه شده، امروزه داشتن هوای سالم جرئی از سلامتی هر خانواده میباشد.
حتی استارت در نزدیکی پیکان و یا در ترافیک در پشت ماشیتهای قدیمی گیج کننده است.
فکر میکنم که راندن ماشینهای جدید بدون کاتالیزور غیر قانونی باشد. این را نمیدانم!

با سپاس از شما

سلام
پاراگراف اولتون رو متاسفانه بنده هم متوجه نشدم بویژه قسمت ((ولی فشار کمتر از خمرهای اگزار است. ))

کاتالیزور هم مثله فیتر هوا برای اینکه هوارو کمی تصفیه کنه باید جلوی فشار گازهای خروجی مقاومت کنه همین مقاومت در دورهای بالا که فشارگازها خیلی زیاده باعث می شه مقاومت زیادی بین خروجی دود موتور و ورودی کاتالیزور ایجاد بشه
تقریبا هر چیزی که جلوی خروج گاز رو تا حدودی بگیره در تنفس کامل موتور ایجاد اختلال میکنه این اختلال در موتور های ماشینای معمولی حدود 5-6 اسبه که وقتی پشت فرمونید نامحسوسه اما زمان تست شتاب و ... پی به اختلالش می برید ((ضمنا بنده عرض نکردم که این مطلب گزارش و یا خبر بوده ))

دوست عزیز استاندارد های آلودگی هوا در ایران کاملا فرمالیته هستش اگر کسی براش آلودگی هوا مهم بود اولا بنزین با کیفیت دست مردم میداد دوما خودروی با کیفیت و کم مصرف
وقتی موتور پیکان که 50-60 سال پیش ساخته شده و هنوز هم به اسم روا داره توی ایران می چرخه
وقتی بنزین با کیفیت جنگ جهانی دوم دست مردم میدن
کجاست اون استانداردهای کنترل الودگی؟ اونوقت اگه منو صائب خان کاتالیست رو ورداریم هوا الوده می شه؟
بنزین با اکتان بالای 91 که استاندارد ال 90 هستش رو بدن تا موتورمون حالش سر جاش بیاد مخلصشونم هستیم کاتالیست وصل می کنیم

در مورد جمله ی اخرتونم بله ممنوعه اما با بستن یه کاتالیزور خالی استوک روی مجموعه اگزوز همه چی حله


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: مسایل و مشکلات مربوط به اگزوز و کاتالیزور تندر 90 - لوگا
پستارسال شده در: 21 خرداد 1391, 02:36 
آفلاين
سرعت : 20 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 183
محل سکونت: اروپا
نوع خودرو: Logan Ford Galaxy
ravana نوشته است:
سلام
پاراگراف اولتون رو متاسفانه بنده هم متوجه نشدم بویژه قسمت ((ولی فشار کمتر از خمرهای اگزار است. ))

کاتالیزور هم مثله فیتر هوا برای اینکه هوارو کمی تصفیه کنه باید جلوی فشار گازهای خروجی مقاومت کنه همین مقاومت در دورهای بالا که فشارگازها خیلی زیاده باعث می شه مقاومت زیادی بین خروجی دود موتور و ورودی کاتالیزور ایجاد بشه
تقریبا هر چیزی که جلوی خروج گاز رو تا حدودی بگیره در تنفس کامل موتور ایجاد اختلال میکنه این اختلال در موتور های ماشینای معمولی حدود 5-6 اسبه که وقتی پشت فرمونید نامحسوسه اما زمان تست شتاب و ... پی به اختلالش می برید ((ضمنا بنده عرض نکردم که این مطلب گزارش و یا خبر بوده ))

دوست عزیز استاندارد های آلودگی هوا در ایران کاملا فرمالیته هستش اگر کسی براش آلودگی هوا مهم بود اولا بنزین با کیفیت دست مردم میداد دوما خودروی با کیفیت و کم مصرف
وقتی موتور پیکان که 50-60 سال پیش ساخته شده و هنوز هم به اسم روا داره توی ایران می چرخه
وقتی بنزین با کیفیت جنگ جهانی دوم دست مردم میدن
کجاست اون استانداردهای کنترل الودگی؟ اونوقت اگه منو صائب خان کاتالیست رو ورداریم هوا الوده می شه؟
بنزین با اکتان بالای 91 که استاندارد ال 90 هستش رو بدن تا موتورمون حالش سر جاش بیاد مخلصشونم هستیم کاتالیست وصل می کنیم

در مورد جمله ی اخرتونم بله ممنوعه اما با بستن یه کاتالیزور خالی استوک روی مجموعه اگزوز همه چی حله


با درود به آقا Ravana
منظورم این بود که مقاومت پشت کاتالیزور زیاد نیست، به این دلیل، در کاتالیزور هزاران لوله سرامیکی مستقیم وجود دارد که دود از میان انها عبور میکند. بر اثر برخورد به دیوارها تبدیل به بخار آب ، دی اکسید کربن و ازت میشود.
در حقیقت کاتالیزور گازهای سمی را به گازهای بی خطر در طبیعت تبدیل میکند. شاید تصفیه کلمه مناسب برای کاتالیزو نباشد.( از این نظر کاری شبیه فیلتر هوا نمی کند)
حتی اگر در لوله کاتالیزو نگاه کنید آن طرف دیگر را خواهید دید.
کاتالیزور در اندازهای مختلف ساخته میشود (برای تحت کنترل داشتن مقاومت نسبی) که برای هر ماشین بمقدار خروجی گاز، سازنده خودرو محاسبه کرده و مقدار مقاومت خیلی کمتر از مثلا مقاومت خمرهای اگزاز میباشد.

میزان ترکیب هوا-به-سوخت که همان تنفس موتور میباشد را سنسور لاندا با اطلاعات دادها به ECU، تنظیم میکند . معذرت میخواهم منظور شما احتمالا قدرت موتور بوده و من متوجه نشدم.
از اینکه مقدار بسیار کمی کاتالیزو ایجاد مقاومت ایجاد میکند متوجه هستم ولی اینکه چقدر است؟ احتیاج به منابع فنی و علمی است. در مورد فرمایشاتون که حدود 5-6 اسب قدرت بیشتر میشود بدون سنسور لاندا شاید درست باشد (اما نه بدلیل وجود کاتالیزو) که در این صورت مصرف سوخت بسیار بالا میبرد انهم بدلیل دستور دهی ECU و تزریق سوخت بیشتر.
چون اعلام کرده بودید (از نظر فنی ) فکر کردم مقاله یا گزارش خبری علمی در این مورد میباشد.


برای کار کردن کاتالیزو یکی از ملزمات نبودن سرب در بنزین میباشد و تمامی بنزینها در ایران بدون سرب و بنزین سوپر در ایران با اکتان 95 میباشد. بله، مشکل این است که همه جا بنزین سوپر موجود نیست!

منظور از بحث در اینجا تبادل اطلاعات میباشد اگر احساس کردید که (منو صائب خان ) شخصی با شما برخورد شده منظوری نداشتم و از شما عذر میخواهم. :hb:


بالا
 مشخصات  
 
نمايش پست ها از پيشين:  مرتب سازي بر اساس  
ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 62 پست ]  برو به صفحه قبلي  1, 2, 3, 4, 5 ... 7  بعدي

ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: amir_m_78 و 3 مهمان


شما نمي توانيد مبحث جديدي در اين انجمن ايجاد کنيد
شما نمي توانيد به مباحث در اين انجمن پاسخ دهيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن ويرايش کنيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن حذف کنيد
شما نمي توانيد فايل هاي پيوست در اين انجمن ارسال کنيد

انتقال به:  


Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Persian Translation : Maghsad, Modified By: TuningTalk.com
tt.tuningtalk.com