تاپیک جامع شمع، کویل و سیستم جرقه زنی 206 و 206+

whiteshark

سلام
TYPE : FR8SE0
ELECTRODE GAP : 0.9 mm
VERSION : Ni- Y4
MODEL : R M 14 * 1.25mm
THREAD LENGTH : 26.5
WIDTH ACROSS FLATS : 16
SEAT : FLAT
VAHID

pyan

دوستان این چراغ چک ماشین من همش روشن میشه،چندبار هم خاموش کردم ولی باز روشن میشه
بردم نمایندگی گفتش کویل دوبل ماشین خراب شده و باید عوض شه!!
گفتم شاید ایراد از شمع باشه،اونارو هم عوض کردم ولی فرقی نکرد و چراغش و اخطار Anti Poloution مجدد اومد
حالا خواستم بدونم واقعا مشکل از کویل دوبله؟!!!
چون یه مسا‌له‌ای که هست اینه که من ماشینم رو که 7.4.4 کرده بودم چراغ چک روشن نمیشد...هربار که ECU 7.4.5 رو مینداختم چراغش روشن میشد...
اگه مشکل از قطعه‌ای باشه،اصولا باید رو 7.4.4 هم فالت میداد دیگه...

kian525

pyan نوشته است:

دوستان این چراغ چک ماشین من همش روشن میشه،چندبار هم خاموش کردم ولی باز روشن میشه
بردم نمایندگی گفتش کویل دوبل ماشین خراب شده و باید عوض شه!!
گفتم شاید ایراد از شمع باشه،اونارو هم عوض کردم ولی فرقی نکرد و چراغش و اخطار Anti Poloution مجدد اومد
حالا خواستم بدونم واقعا مشکل از کویل دوبله؟!!!
چون یه مسا‌له‌ای که هست اینه که من ماشینم رو که 7.4.4 کرده بودم چراغ چک روشن نمیشد...هربار که ECU 7.4.5 رو مینداختم چراغش روشن میشد...
اگه مشکل از قطعه‌ای باشه،اصولا باید رو 7.4.4 هم فالت میداد دیگه...

اون پیام انتی بیشتر در زمان تراکتور سواری پدیدار میشد!

مربوط به فالت در سیستم جرقه بود تا جائی که یادم میاد، احتمالا از همون کویل باشه.

mkm

سلام
اگه کویل خراب باشه،بیشتر زمانی خودشو نشون میده که موتور گرم شده باشه(منظورم این نیست که آمپر به 90 برسه ها،بیشتر مثل حالت ترافیک مدنظرم هست).وگرنه ممکنه خودشو نشون نده.
به خاطر همین ممکنه وقتی شما 744 رو میندازی زیاد راه نمیری و موتور گرم نمیشه که بخواد این مشکل برات پیش بیاد.
درضمن دراینحالت مصرف لحظه ای هم از کار میافته.
ارادتمند

pyan

خیلی ممنون...
اون فالت رو که به محض روشن شدن ماشین میده...یعنی اگه بعد از استارت بده که میمونه،اگه نده که تا زمانیکه موتور خاموش شه فالت نمیده...
با 7.4.4 خیلی بیشتر راه میرفتم تا الان!!
البته امروز بعد از این فالت اخاطر کاتالیست کانورتر هم داد و ماشین دقیقا مثل تراکتور کار میکرد و میلرزید!!!

kian525

pyan نوشته است:

خیلی ممنون...
اون فالت رو که به محض روشن شدن ماشین میده...یعنی اگه بعد از استارت بده که میمونه،اگه نده که تا زمانیکه موتور خاموش شه فالت نمیده...
با 7.4.4 خیلی بیشتر راه میرفتم تا الان!!
البته امروز بعد از این فالت اخاطر کاتالیست کانورتر هم داد و ماشین دقیقا مثل تراکتور کار میکرد و میلرزید!!!

تا هزینه تعویض دسته موتور هم اضافه نشده ماشین رو دریابید!

alireza arefzadeh

alireza arefzadeh نوشته است:

سلام . من دفعه اخر شمع دنسو تک الکترود برای 206 پایه گاز نصب کردم .
شمع اصلی دنسو ژاپن با بسته بندی تویوتا و با گپ 1.1 میلی متر بود .
اما دوستان میگن برای گازسوز باید گپ کمتر باشه . ضمن اینکه گپ شمع های فابریک همون 0.9 بود .

الالن حس میکنم ماشین کمی لرزش داره همچنان توی آیدل . باز کردم چک کنم اما اعد از 20-30 هزارتا کارکرد شمع ها کاملا سالم و تمیز بودن . فقط یکیشون ترک خیلی ظریف برداشته بود که مکانیک (رفیقم ) گفت بخاطر وایر ها هست . وایر ها کمی پوسیده بودن و لبه هاشون ترک های ظریف داشتن .
با توجه به وضعیت ایده آل!!!!! بازار یک دست وایر شمع گرفتم از ایساکو ( بسته بندی ایساکو و ایساکو روش حک شده بود ) 10 تومن .
اون یک شمع رو هم عوض کردم (دونه ای 16.500 تومن ) . همچنان لرزش پابرجاست !!!!
گاهی یهویی میلرزه البته .

چندروز پیش هم باز رفتم شمع بوش اصلی با بسته بندی پژو سیتروئن (ساخت آلمان) گرفتم . با گپ 0.9 . نظر شماچیه ؟
عوض کنم یا بی تاثیره ؟

فقط اینو بگم :
شمع بوش فابریک قبلی :
FR8SES GERMANY 789
0242229702

شمع جدید بوش:
FR8SE0 GERMANY 101
0242229702OYL-

amirmahdi6

سلام دوستانی که لرزش صبحگاهی دارن بدانن نه از کویل هست نه از شمع و نه وایر کلا خطای انتی پولیشن مربوط به اینا نمیباشد. بنده بعد از سه سال که این اواخر هر روز دیگه لرزش شدید داشتم و همیشه شمع شاید هر 5000 تا تعویض میکردم وایر اصلی به قیمت 50000 تومن و حتی کویل اصلی هم تعویض کردم حتی اپگرید ecu هم انجام دادم در تعمیر گاه مرکزی همیشه هم بنزین سوپر استفاده میکردم. اینبار تصمیم گرفتم شتشوی انژکتور را انجام بدم البته بدون باز کردن کلا هم 15 دقیقه زمان برد با مایع مخصوص و موتور روشن و با دستگاه التراسونیک کار شتشو انچام شد باور کیند از اون تاریخ به بعد که اتفاقا هوا سرد تر هم شده کوچکترین لرزشی نداشتم تقریبا یک ماه هست. دوستان یکبار امتحان کنن. ماشین بنده v8 با کار کرد حدود حدود 60 هزار تا میباشد.

shahab 206

این قضیه فقط مربوط میشه به بنزین وبخاراتش من بعضی اوقات که ماشین اینجوری میشه دقت کردم دیدم موقع استارت مشکلی نیست ولی بعد چند ثانیه موتور شروع میکنه به بد کارکردن که احتمال زیاد ماله بخارات بنزین هست

amirmahdi6

نه جناب محاله از بنزین باشه چرا خودوری صفر این مشکل رو نداره؟ شما اشتباه میکیند. من هر روز لرزش داشتم البته بعد از 30 هزار کیلومتر کار کرد این اواخر شدید بود که با شتشوی انژکتور حل شد

قوانين انجمن

تاپیک جامع شمع، کویل و سیستم جرقه زنی 206 و 206+

چه کسي حاضر است ؟