عضويت تی تی آپلود!! قوانین تیونینگ تاک ورود

تغییرات جدید انجمن بازار تبلیغات در تیونینگ تاک لغت نامه ی جامع خودرویی RSS آپلودسنتر گروه پایش انتخاب عکس برتر اولین دوره مسابقات عکاسی از ماکت


امروز 4 اردیبهشت 1393, 04:37



  جستجوی تیونینگ تاک  جستجوی گوگل  



ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


قوانين انجمن


1. قوانین تیونینگ تاک :arrow:
2. راهنمای استفاده از فوروم :arrow:
- لطفا قبل از ایجاد تاپیک جدید از تکراری نبودن آن مطمئن شوید.
- لطفا فقط در رابطه با موضوع تاپیک، پست ارسال کنید.



ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 74 پست ]  برو به صفحه 1, 2, 3, 4, 5 ... 8  بعدي
نويسنده پيغام
 موضوع پست: واشر درپوش سوپاپ XU7
پستارسال شده در: 5 مهر 1387, 17:23 
آفلاين
سرعت : 15 کيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 61
سلام

ميدونم ممكنه تاپيك مشابه وجود داشته باشه، ولي من كه هر كاري كردم نتونستم از جستجوي سايت استفاده كنم!

شايد اين مشكل خيلي ها باشه كه وقتي موتور ماشين رو تعمير ميكنند، به احتمال زياد بعد از اون از نشتي واشر درپوش سوپاپ رنج ميبرند! من حتي واشر رو دوباره عوض كردم ولي باز نشتي داره؟ نميدونم شايد قلقي چيزي داره؟
ممنون ميشم كساني كه تجربشو دارن كمك كنند.
با سپاس


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: واشر درپوش سوپاپ XU7
پستارسال شده در: 5 مهر 1387, 17:46 
آفلاين
کاربر ويژه
نماد کاربر

پست ها : 13213
محل سکونت: كرانه ي درياي پارس، شهر باستاني ليان (آفتاب تابان)
نوع خودرو: FormulaSilverBird400
محمد جون بايد چسب آب بندي بگيري
برو لوازم يدكيا بگو يه چسب مزدا برا در سوپاپ ميخوام

بعد در سوپاپ رو باز كن
با حوصله تمام جايي كه واشر نصب ميشه رو تميز كن
چسب بزن واشر رو بذار و دوباره بين واشر و سر سيلند هم چسب بزن
ببند خيالت تخت ديگه روغن نميده
البته به شرطي كه درست چسب زده باشي

بستگي به جنس واشر هم البته داره
مثلا من رو پرايد يه واشر عوض كردم بدون چسب ديگه اين مشكل به هيچ وجه وجود نداشت

اما قبلش هرچي عوض ميكردم فايده نداشت
همينطور براي پژو 405 كه اونم با چسب حل شد مشكلش


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: واشر درپوش سوپاپ XU7
پستارسال شده در: 5 مهر 1387, 18:19 
آفلاين
متخصص فنی خودرو
نماد کاربر

پست ها : 272
محل سکونت: تهران پیروزی
نوع خودرو: nissan Frontier
اگر دقت كرده باشيد اين مشكل توي ماشين هاي كه در قاب سوپاپ آلمينومي دارند بيشتر ديده ميشه.
البته مشكل تاب داشتن در قاب سوپاپ رو هم در نظر بگيريد.
اگر تصميم داشتين از چسب مزدا يا سيلكون استفاده كنيد. حتما با يك پارچه بنزيني دور تا دور سرسيلندر را تميز كنيد. چون اگرحتي لايه كمي چربي وجود داشته باشه چسب قرمز يا چسب مزدا شما آبندي نمي كنه.
فقط طرفي از واشر كه سمت سرسيلندر قرار گرفته رو چسب بزنيد.
در هنگام بستن پيچ هاي درقاب سوپاپ اين پيچ ها رو بيش از اندازه صفت نكنيد.
در هنگام باز كردن ترتيب باز كردن و بستن پيچ ها رو رعايت كنيد. تا درب قاب سوپاپ تاب برندارد.


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: واشر درپوش سوپاپ XU7
پستارسال شده در: 5 مهر 1387, 22:42 
آفلاين
راننده حرفه اي
نماد کاربر

پست ها : 3198
محل سکونت: پشت فرمون !
نوع خودرو: 605 , VR , A80Q
اتفاقا من با تعویض قالپاق پلاستیکی با فلزی مشکل خودمو حل کردم...

دقیقا برعکس! پلاستیکی ها تاب برمیدارن!

_________________
فراخوان برای ثبت مشخصات پژو های کلوپ


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: واشر درپوش سوپاپ XU7
پستارسال شده در: 6 مهر 1387, 08:50 
آفلاين
متخصص فنی خودرو
نماد کاربر

پست ها : 272
محل سکونت: تهران پیروزی
نوع خودرو: nissan Frontier
محمد جان
در كل درب قاب سوپاپ از جنس هاي
1-ورق فولاد پرس شده
2- آلياژ آلمينيوم
3- كامبوزيت ( يا همان پلاستيكي كه شما گفتي)

ساخته مي شوند
مقايسه من بيشتر بين مورد 1 و 2 بود.
تا آنجاي كه من مطالعه كردم از نظر علمي كامبوزيت بهتره و روز به روز در موتور هاي جديد بجاي آلياژ آلمينيوم و ورق فولاد استفاده ميشه.
البته به كيفيت قطعه هم بستگي داره. اگر توليد ايران باشه كه همين طور كه شما گفتي ميتونه باشه.
محمد جان چه ماشيني بود.


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: واشر درپوش سوپاپ XU7
پستارسال شده در: 10 مهر 1387, 23:40 
آفلاين
متخصص فنی خودرو
نماد کاربر

پست ها : 3303
محل سکونت: Kermanshah, Budapest
نوع خودرو: بلیط مترو
سلام
یکی از بدی این درپوش های پلاستیکی ! موتور xu7( که البته با یک سری از xu10 ها مشترکه !) تعداد پیچ های
درپوش هست که موقع در آوردن درپوش باید با حوصله و یکسان در پوش رو برداشت مگرنه اگر کج و یا به خصوص با زور
بخوایم در پوش رو در بیاریم پایه پیچ که جنس نرمی دارم کج میشه و بعدن که درپوش رو جا میزنیم و پیچ ها رو سفت
میکنم در پوش رو خوب نمگیرن و نشتی.....
دوم اینکه بعد از باز کردن باید تمامی چربی و روغن از روی سطح واشر + شیار درپوش + سطح سیت واشر بر روی سرسیلندر به طور کامل تمیز بشه.
پیچ ها حتمن با تورک مناسب سفت کنین.

یک نکته دیگه :
وقتی که برای شیم گیری و...در هر صورتی زمانی که میل سوپاپ باز میشه باید کپه انتهای سر سیلندر( سمت گیرباکس) چسب
کاری کرد چون نشتی از این ناحیه دقیقن مثله نشتی خود واشر هست.
موفق باشین.

_________________
We probably in Hell already, our dumb asses not knowin
Everybody kissin ass to go to heaven ain't goin
Put my soul on it


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: واشر درپوش سوپاپ XU7
پستارسال شده در: 10 مهر 1387, 23:51 
آفلاين
دنده 3
نماد کاربر

پست ها : 3233
محل سکونت: تهران
نوع خودرو: Hatchback
این مشکلو منم داشتم..
و فکر می کردم از واشر سرسیلندره نشتی روغن.
ممنون. مطلب مفیدی بود


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: واشر درپوش سوپاپ XU7
پستارسال شده در: 19 مهر 1387, 15:31 
آفلاين
سرعت : 40 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 721
محل سکونت: تهران
نوع خودرو: Samand LX 88 Blue
ماشین منم از در سوپاپ روغن میزنه !

می خوام عوضش کنم ولی دیدم مثله اینکه مدل دیگری به جز پلاستیکی می شه بهش خوروند!

اگه آقا محمد عکسی بزاره و دوستان مشخصات دقیق اون درپوش رو برام بزارن خیلی عالی میشه!
من تا حالا 3 بار واشرش رو عوض کردم ولی باز روغن میزنه !


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: آموزش تعویض واشر قالپاق سوپاپ موتورهای XU7- (تصویری)
پستارسال شده در: 24 فروردین 1390, 15:47 
آفلاين
فعال کلوپ 405
نماد کاربر

پست ها : 5182
محل سکونت: بابلسر>پارکینگ
نوع خودرو: Peugeot 405GLX 1.8i
معمولا یکی از علت های صدا کردن سوپاپ ها حتی در مواقع گرم بودن موتور ها خرابی واشر سر سوپاپ میباشد که یاعث ریزش روغن از سر سوپاپ بر روی بلوک سیلندر میشه و علاوه بر افزایش استهلاک و صدای سوپاپ ها باعث کثیفی موتور هم می شود.

در این آموزش سعی شده تا با راحت ترین شیوه بتونیم واشر سر سوپاپ موتور های سری XU7 شرکت پژو سیتروئن رو تعویض کنیم.
خوب تو عکس زیر مکان هایی رو که با رنگ بنفش مشخص شده باید باز بشن :

http://milaneta.persiangig.com/Head-Gas ... -XU7/1.jpg

تو این عکس قسمت های علامت زده شده باز شده :

http://milaneta.persiangig.com/Head-Gas ... -XU7/2.jpg

این پیچ های سر سوپاپ هست که کلا 10 تایی هستن که باید باز بشن :

http://milaneta.persiangig.com/Head-Gas ... -XU7/3.jpg

این خیلی مهمه که پیچ ها سالم باشن همان طور که میبینید پیچ ها دورشان یک واشر قرار دارد که باید مثل عکس زیر سالم باشد و در صورت خرابی اصلا استفاده نکنید:

http://milaneta.persiangig.com/Head-Gas ... -XU7/4.jpg

این هم پیچ های باز شده که به ترتیب قرار گرفته اند :

http://milaneta.persiangig.com/Head-Gas ... -XU7/5.jpg

این هم قسمت بالای سر سوپاپ (اون دستمال از قدیمی ترین یاران من هست :smile:) :

http://milaneta.persiangig.com/Head-Gas ... -XU7/6.jpg

این هم مارکی که من برای واشر جدید استفاده کردم و به نظر من از شرکتی هم بهتره و با تحقیقاتی که کردم این بهترین جنس موجود تو بازاره:

http://milaneta.persiangig.com/Head-Gas ... -XU7/7.jpg

عکس پایینی واشر جدیده هست و بالایی هم قدیمی در این تصویر عشقی که این دو واشر نسبت به هم پیدا کردن کاملا مشخص هست (البته من جداشون کردم چون یک باید می رفت رو سر سوپاپ و این جوری داستان رمانتیک و صحنه دار شد :smile: :-D ):

http://milaneta.persiangig.com/Head-Gas ... -XU7/8.jpg

این هم زیر واشر که نشون میده چسب زدن کار اصولی نیست :old: :

http://milaneta.persiangig.com/Head-Gas ... -XU7/9.jpg

اون دایره قرمز بزرگ هم پیچ یاتاقان میل سوپاپ هست و بهتره بهش دست نزنید چون با تورگ مخصوصی بسته شده و اگر شل تر یا سفت تر بشه ممکنه فیلر سوپاپها تغییر کنه که در این صورت مسئولیت این کار با خودتونه.و اون دایره قرمز کوچک هم دوش سوپاپ هست و از این نقطه روغن بیرون میاد (روغنی که توسط پمپ روغن پمپاژ میشه) :

http://milaneta.persiangig.com/Head-Gas ... XU7/10.jpg

این جا یکی از مهمترین بخش هاست که توضیح بیشتری رو میطلبه :
اون دایره های قرمز باید سر جاشون محکم قرار بگیرن وگرنه واشر خوب جا نمیره و بهتره قبل از قرار دادن واشر داخلش رو حتمی تمیز کنید تا هم واشر خوب بچسبه و هم کار خوب دربیاد.

اون دایره سبزه هم برای این علامت گذاشتم تا تستش کنیید که تمیز هست یا نه و نباید حالت لجن داشته باشه این یعنی شفت اصلی ساییده میشه و برادهاش رو رو سقف سر سوپاپ جمع کرده.

http://milaneta.persiangig.com/Head Gasket Cover XU7/11.jpg

من فکر میکنم عکس ها به خوبی بیانگر مراحل کار بوده اند در هر صورت اگه از هر جایی این قسمت سوال براتون پیش امد بیان کنید تا مورد بحث قرار بگیره.

با تشکر از دوستانی که همیشه ما رو یاری میکنند. :grin:

_________________
تنهایی،زل‌زدن از پشتِ شیشه‌ای‌ست که به شب می‌رسد.
فکرکردن به خیابانی‌ست که آدم‌هایش قدم‌زدن را دوست می‌دارند.


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: آموزش تعویض واشر سر سوپاپ موترهای XU7
پستارسال شده در: 24 فروردین 1390, 16:00 
آفلاين
سرعت : 30 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 564
محل سکونت: طهران-فردوس بوليوار
نوع خودرو: 602
:-)

واشرت چقدر کارکرده بود؟

_________________


بالا
 مشخصات  
 
نمايش پست ها از پيشين:  مرتب سازي بر اساس  
ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 74 پست ]  برو به صفحه 1, 2, 3, 4, 5 ... 8  بعدي

ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 2 مهمان


شما نمي توانيد مبحث جديدي در اين انجمن ايجاد کنيد
شما نمي توانيد به مباحث در اين انجمن پاسخ دهيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن ويرايش کنيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن حذف کنيد
شما نمي توانيد فايل هاي پيوست در اين انجمن ارسال کنيد

انتقال به:  
cron


Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Persian Translation : Maghsad, Modified By: TuningTalk.com
tt.tuningtalk.com