سلام به همه دوستان خوبم .

بعد از چند وقت تصمیم گرفتم تا یه تاپیک باز کنم و کار هایی که روی جیپم انجام دادم رو بنویسم و با کمک هم به باز سازیش ادامه بدیم .

اول از همه تشکر میکنم از دوستان گلم اقای گیلاسی سورنا شبیر آرین و بقیه دست ان در کاران ! که خیلی بهشون زحمت دادم .

میریم سراغ ماشین

جیپ صحرا مدل 1364 با موتور میتسوبیشی 4g54 کروک .

سعی میکنم تاپیک همراه با عکس باشه تا خسته کننده نشه .

عکس از اولین روزی که دیدمش و خریدم .

















اولین کاری که کردم شستمش و کلی آت و اشغال از روش باز شد .

چادرش هم رفت سطل اشغال . زیرش هم اساسی با گازویل شستم .

( صاحب قبلی ماشین یه پیرمرد بود که علاقه خاصی به جمع کردن لوازم بدرد نخور و وصله پینه کردن داشت )





یه دست رینگ و لاستیک از قبل داشتم که البته 6 پیچ بود و باید 5 پیچ میشد تا بره زیر ماشین

. بعد از جستوجو شبیر جان یه تراش کار بهم معرفی کرد که داخل رینگو سوزوند و جای سوراخشو میزون کرد به دین صورت :










و این تازه شروع داستان بود .....

خوب پیش رفتی.
میخواستم بنویسم چادرش رو باز کن که...
الان تو چه مرحله ای هستید؟؟

سلام حاجي ايشاالله چرخش بچرخه واست شرمنده ميتونم اگه فضولي نباشه قيمتشو خريدشو بدونم

سلام
به به..جیپ گالانت مشهور با موتور کوچک(به جای دینام دقت کنید..موتور بزرگ سمت راننده است)
الان دیگه از اینا خیلی کم شده و کمتر گیر میاد.
وضعیت اطاق چطوره؟...
حالا چرا یک ماه و نیم مکانیکی؟...مگه موتور گیربکس دیفرانسیل ..چقدر کارداره؟...حتما فرستاده نمایندگی میتسوبیشی در ژاپن جمعش کنه!!!!!
این رینگ لاستیکها قشنگه.(فکر کنم سایز 33*12.5 باشد؟)..ولی فشار زیادی به دیفرانسیل و گیربکس میاره....یادت باشه گیربکس گالانت دنده زیرش ضعیفه و راحت زیر فشار زیاد خرد میشه...فرمان راهم خیلی سنگین میکند...
وضعیت اطاق از نظر پوسیدگی و پیچ تاب چطوره؟..ستونهای زیرش سالمه.؟..معمولا این ستونهای زیر پا هستند که میشکنند و اطاق نشست میکند
ولی جیپ فقط بدون کروک و روباز زیباست....شیشه جلو را بخوبانی..که زیباتر هم میشه
اگر موتور را خوب جمع کنند...جیپت را به پرواز در میاره...فقط مواظب باش که ترمزش تعریف نداره..راستی از بازدید و تعویض سیبکهای فرمان هم غافل نشو که خیلی مهمه
صندلی خوب هم بذار صندلی خودش جالب نیست
جرقه راهم مگنت کن که راحت شوی چون دور موتور بالاست ..پلاتین دوام نمیاره زود زود خراب میشه
کاربراتورش هم خیلی ساده است و تنظیمش هم راحته ...میشه با تنظیم موتور خوب مصرفش رابه 10 لیتر برسانی
(برعکس موتور بزرگ که کمتر از 13-14 نمیخوره)
اینم یک عکس موتور بزرگ(همان کد 4G54 است ولی مدل بالاتر معروف به BIG BLOCK)


موفق باشید

سلام.تاپیک خیلی جالبی هست.
خسته نباشی. منتظر عکسای بیشتر و توضیحات بیشتر هستیم
منم دنبال یه لندرور یا جیپ هستم که خودم بازسازیش کنم. تعریف آفرود لندرور رو بیشتر شنیدم.
به زودی یه تاپیک باز میکنم در این مورد.

مرسی

چادرش خیلی داغون بود انداختم دور تا یکی دیگه بگیرم . فعلا که تابستونه و افتاب ...







به به جناب گیلاسی.

وضعیت اتاق به نسبت بقیه جیپ های که دیده بودم بهتر بود . داخل گل گلیرها پوسیدگی نداره . فقط صندوق زیر صندلی شاگرد به دلیل جمع شدن اب پوسیده و سوراخ شده .

بوش های اتصال بین اتاق و شاسی از بین رفته که اون میره برای مرحله اخر . احتمالا برای زمستون می خوابونمش برای صافکاری و نقاشیش .

لاستیک ها هم 12.5 هست که سنگینه براش و اینو چون از قبل داشتم فعلا کردم زیرش . لاستیک بعدی 11.5 هست


و صندلی های جدیدش .




------------------





بعد از اینکه رینگ و لاستیک رو زیرش کردم و یه سری خورده کاری انجام دادم ماشین رفت پیش رازمـیک

لوازمی که تعویض شد :

-تمام لوازم موتور
-میل لنگ و شاطون رینگ پیستون
-پمپ بنزین
-سینی جلو
-گاردان جلو
-فنر ها
-استارت
-اویل پمپ
- گوشاره ای جدید با ارتفاع بیشتر
-چراغ ها
-کویل
و...
اول قرار بود یک هفته ای تهویل بده با هزینه 700 تومن اما بعد ازیک ماهو نیم و هزینه یک ملیون چهارصد تومن تهویل دادن ایشون !

موتور داره اب بندی میشه و خیلی میزون کار میکنه یه دستی به کاربرات هم باید بکشم

الان 2 هفتس که ماشین تو کارگاهه

- رولبار
-رکاب ها
- سپرهای عقب و جلو .
- جای زاپاس عقب
- باک 20 لیتری عقب
-بیسیم
-بکسل ثابت و تعدادی قلاب

تهیه و ساخته شده .

-------------------


کار بعدی که قرار همین روزا انجام بشه بعد از رول بار ، یه سفر به کردستان

و نصب دیفرانسیل جلو عقب دارای کرانویل پینیون آمریکایی( DANA) با ضریب 11/47

دیفرانسیل جلو ترمزها دیسکی

دیفر عقب توپ درشت و دو بلبرینگی که از اقای گیلاسی خریداری شده بود .

مشخصات بیشتر دف رو از اینجا میتونید ببینید

viewtopic.php?f=189&t=58592

و در ما های آتی ماشین لخت میشه برای عایق کاری ، صافکاری بدنه و شاید تعویض اتاق و تعویض رنگ
امروز میرم کارگاه به ماشین سر میزنم و عکسای جدیدشو میزارم .



------------------

مبارکه داش امیر ، خیلی بامزه شده.
از ماشین هایی که ساده درست بشن و رخ خوبی داشته باشند خیلی خوشم میاد ...

تابستون حسابی حال کردی ها

اقا خيلي مباركه
جانم يه باز سازي ديگه

من هم برای این خرید به شما تبریک میگم

کارهای فنیش که تموم شد،یه فکری هم برا سقفش بکنید که تو زمستون اذیت نشید، براش چادر میگیرید یا فایبر میذارید؟

مبارکه
فن رو برقی کنی بد نیست
در مورد رول بارم بنظرم حساسیت بیشتری به خرج بده(هم در انتخاب نوع لوله/هم نحوه قرار گیری واتصالاتش)