عضويت تی تی آپلود!! قوانین تیونینگ تاک ورود

تغییرات جدید انجمن بازار تبلیغات در تیونینگ تاک لغت نامه ی جامع خودرویی RSS آپلودسنتر گروه پایش انتخاب عکس برتر اولین دوره مسابقات عکاسی از ماکت


امروز 5 اردیبهشت 1393, 08:57



  جستجوی تیونینگ تاک  جستجوی گوگل  



ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


قوانين انجمن


1. قوانین تیونینگ تاک :arrow:
2. راهنمای استفاده از فوروم :arrow:
- لطفا قبل از ایجاد تاپیک جدید از تکراری نبودن آن مطمئن شوید.
- لطفا فقط در رابطه با موضوع تاپیک، پست ارسال کنید.



ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 4489 پست ]  برو به صفحه قبلي  1 ... 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430 ... 449  بعدي
نويسنده پيغام
 موضوع پست: Re: تاپیک جامع بازسازی و نگهداری ب ام و E12
پستارسال شده در: 27 مرداد 1392, 21:14 
آفلاين
سرعت : 20 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 108
محل سکونت: Azarbaijan
نوع خودرو: BMW E12 Deluxe
amoo نوشته است:
سلام دوستان
15-16 ماه ميگذره كه يه e12 رو خريداري كردم.تابستون 91 هيچ مشكلي با بالا اومدن آمپر آب نداشتم.
اما امسال چند بار جوش اومد.
يه كارهايي روش انجام دادم ولي افاقه نكرد...
-ترموستات رو برداشتم
-رادياتور سيخ زدم
-جنت ها رو تميز كردم
-پول پروانه رو عوض كردم تا پرتاب بادش بيشتر بشه
-و در آخر واشر سر سيلندر تعويض شد و يه تنظيم موتور مرتب هم شد.

اما با اين كار آخر انگار يه فرجي شد و ديگه تو جاده ي بدون شيب آمپر بالا نمياد.ولي تو سر بالايي آمپرش به خط سوم ميرسه.در ضمن بايد بگم آمپرم چك شده و خراب نيست.نشتي آب هم ندارم.
ديگه نميدونم بايد چي كار كنم.اگه ميشه راهنمايي كنيد.
يا علي

سلام منم همین مشکل رو داشتم دلیل اینکه آمپرتون بالا میاد برداشتن ترموستات هست و وقتی ترموستات رو جدا میکنید باید شیلنک بالایی رو مسدود کنید تا آّب براحتی بین رادیات و واترپمپ جریان داشته باشه شما با این کارتون باعث شدید آّب با فشار داخل موتور جریان پیدا نکنه. پایین رادیاتور یه شیلنک میاد به ترموستات و یه شیلنک کوچیک وصل میشه به واترپمپ با این دوتا کاری نداشته باش ولی داخل اون شیلنک بالایی که میره به هوزینک یه چیزی توش بکن بعد بست رو ببند تا آب از اون قسمت جریان نداشته باشه من خودم توش یه قطعه پلاستیکی کردم و بعد این کار آمپرم هیچ وقت از خط اول به اونور تکون نمیخوره

_________________
تصوير


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک جامع بازسازی و نگهداری ب ام و E12
پستارسال شده در: 28 مرداد 1392, 07:43 
آفلاين
سرعت : 24 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 316
نوع خودرو: BMW-E12 518-1978
آقا سعيد تو زمستون ترموستات رو ميبندي دوباره؟ جواب اگر نه هستش مشكلي پيش نمي ياد (آمپر هميشه رو خط آبي نيست)

_________________
ميثم


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک جامع بازسازی و نگهداری ب ام و E12
پستارسال شده در: 28 مرداد 1392, 09:57 
آفلاين
سرعت : 20 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 108
محل سکونت: Azarbaijan
نوع خودرو: BMW E12 Deluxe
itbm61 نوشته است:
آقا سعيد تو زمستون ترموستات رو ميبندي دوباره؟ جواب اگر نه هستش مشكلي پيش نمي ياد (آمپر هميشه رو خط آبي نيست)

بله من تو زمستون دوباره روش ترموستات میندازم چونکه اگه نندازم آب رادیات اصلا گرم نمیشه من این کار رو فقط واسه تابستون توصیه میکنم

_________________
تصوير


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک جامع بازسازی و نگهداری ب ام و E12
پستارسال شده در: 28 مرداد 1392, 10:11 
آفلاين
شروع حركت
نماد کاربر

پست ها : 27
نوع خودرو: BMW 320 E21
سلام دوستان
اول بايد از همه دوستان تشكر كنم كه اينقدر پيگير هستن.
ثانيا يه عذر خواهي به بچه هاي سايت بدهكارم،چون اين روزا دسترسيم به اينترنت كمه.
فكر كنم ترموستات هنوز سالمه ولي اگه بخوام تعويضش كنم،ترموستاتش مخصوصه يا اينكه برا ماشين ديگه اي هم بهش ميخوره؟

---- اضافه شده در تاریخ 28 مرداد 1392, 11:52 ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----

چندتا سوال
1-دماي آبي كه بهترين عملكرد رو به e12 ميده چند درجه هست و درجه آمپر آب بايد كجا باشه؟به عنوان مثال براي 206 ميكن حدود 88 درجه.
2-آمپر ب ام و 5تا درجه داره (با اين توضيح كه درجه سوم همون درجه وسط باشه)
هر كدوم از درجه ها چه دمايي رو نشون ميدن؟
3-با اين كارايي كه رو ماشين انجام دادم(viewtopic.php?p=2616696#p2616696) ميتونه ايراد از ترموستات باشه؟
4-اگه ترموستات خراب باشه براي تعويضش، فقط ترموستات مخصوص ب ام و روش ميخوره يا اينكه برا ماشين ديگه اي هم بهش ميخوره؟
5-ترموستات چند درجه بايد بخرم؟

و در آخر بايد بگم تغيير كه ماشين نسبت به تابستون پارسال كرده تعويض كاربراتور هس.كارب خودش ترك خورده بود واسه همين يه كارب دو دهنه weber؛ احتمالا دهنه 24 روش گذاشتم.

با تشكر فراوان از تمامي دوستان كه حوصله به خرج دادن
يا علي


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک جامع بازسازی و نگهداری ب ام و E12
پستارسال شده در: 28 مرداد 1392, 11:50 
آفلاين
سرعت : 24 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 316
نوع خودرو: BMW-E12 518-1978
دماي مناسب براي موتور 74 يا 75 هستش كه همون خط دوم آمپر ميشه
ترموستات هم اگر فابريك بگيري كه عاليه (پرسي هم هست)اما ايرانيش جاي پيچ داره كه باز ميشه و ميشه ترموستات داخل رو عوض كرد و ظاهرا همه نوع ترموستاتي ميخوره منتها درجه اش بايد 74 باشه.

_________________
ميثم


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک جامع بازسازی و نگهداری ب ام و E12
پستارسال شده در: 28 مرداد 1392, 16:09 
آفلاين
سرعت : 20 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 108
محل سکونت: Azarbaijan
نوع خودرو: BMW E12 Deluxe
amoo نوشته است:
سلام دوستان
اول بايد از همه دوستان تشكر كنم كه اينقدر پيگير هستن.
ثانيا يه عذر خواهي به بچه هاي سايت بدهكارم،چون اين روزا دسترسيم به اينترنت كمه.
فكر كنم ترموستات هنوز سالمه ولي اگه بخوام تعويضش كنم،ترموستاتش مخصوصه يا اينكه برا ماشين ديگه اي هم بهش ميخوره؟

---- اضافه شده در تاریخ 28 مرداد 1392, 11:52 ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----

چندتا سوال
1-دماي آبي كه بهترين عملكرد رو به e12 ميده چند درجه هست و درجه آمپر آب بايد كجا باشه؟به عنوان مثال براي 206 ميكن حدود 88 درجه.
2-آمپر ب ام و 5تا درجه داره (با اين توضيح كه درجه سوم همون درجه وسط باشه)
هر كدوم از درجه ها چه دمايي رو نشون ميدن؟
3-با اين كارايي كه رو ماشين انجام دادم(viewtopic.php?p=2616696#p2616696) ميتونه ايراد از ترموستات باشه؟
4-اگه ترموستات خراب باشه براي تعويضش، فقط ترموستات مخصوص ب ام و روش ميخوره يا اينكه برا ماشين ديگه اي هم بهش ميخوره؟
5-ترموستات چند درجه بايد بخرم؟

و در آخر بايد بگم تغيير كه ماشين نسبت به تابستون پارسال كرده تعويض كاربراتور هس.كارب خودش ترك خورده بود واسه همين يه كارب دو دهنه weber؛ احتمالا دهنه 24 روش گذاشتم.

با تشكر فراوان از تمامي دوستان كه حوصله به خرج دادن
يا علي

دوست عزیز مشکل شما حتما از ترموستاته چونکه موتور m10 همیشه باید روش ترموستات باشه طراحی واترپمپش طوری هست که بدون ترموستات آب گیج میشه و درست حسابی نمیچرخه!! یا یه ترموستات درجه پایین بگیر یا اونکاری که گفتم انجام بده البته اگه شیلنکی که گفتم رو مسدود کنی باید بیخیال بخاری بشی!ترموستات هم خواستی بگیری بهتره ترموستات پرسی فابریک بگیری قبل بستن هم بنداز تو یه آب و بجوشونش ببین کار میکنه یا نه! چونکه ترموستات پرسی سالم خیلی کم گیر میاد

_________________
تصوير


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک جامع بازسازی و نگهداری ب ام و E12
پستارسال شده در: 28 مرداد 1392, 21:23 
آفلاين
سرعت : 20 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 163
محل سکونت: گلستان
نوع خودرو: FJ45-bmw518
amoo نوشته است:
سلام دوستان
15-16 ماه ميگذره كه يه e12 رو خريداري كردم.تابستون 91 هيچ مشكلي با بالا اومدن آمپر آب نداشتم.
اما امسال چند بار جوش اومد.
يه كارهايي روش انجام دادم ولي افاقه نكرد...
-ترموستات رو برداشتم
-رادياتور سيخ زدم
-جنت ها رو تميز كردم
-پول پروانه رو عوض كردم تا پرتاب بادش بيشتر بشه
-و در آخر واشر سر سيلندر تعويض شد و يه تنظيم موتور مرتب هم شد.

اما با اين كار آخر انگار يه فرجي شد و ديگه تو جاده ي بدون شيب آمپر بالا نمياد.ولي تو سر بالايي آمپرش به خط سوم ميرسه.در ضمن بايد بگم آمپرم چك شده و خراب نيست.نشتي آب هم ندارم.
ديگه نميدونم بايد چي كار كنم.اگه ميشه راهنمايي كنيد.
يا علي

سلام
اساتید همه راهنمایی لازم رو کردن .با اجازه این نکته رو اضافه کنم با توجه به اینکه شما همه کارها رو انجام دادین ولی نگفتین رادیاتورتون چند لول هست .اگه 2 لوله واسه شرایط اب وهوایی ایران زیاد مناسب نیست و با سیخ زدن هم مشکلش رفع نمیشه .دقیقا من هم همین مشکل رو داشتم که با تعویض رادیات با 4 لول بر طرف شد.

_________________
رضا هستم


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک جامع بازسازی و نگهداری ب ام و E12
پستارسال شده در: 29 مرداد 1392, 07:33 
آفلاين
شروع حركت
نماد کاربر

پست ها : 27
نوع خودرو: BMW 320 E21
سلام دوستان
ممنون از عنايت همگي
با توجه به پيشنهادهاي بچه ها،تعويض ترموستات در اولويت قرار ميگيره.
در مورد رادياتور هم بايد عرض كنم كه دو لول هستش ولي تابستون 91 با همين رادياتور ماشين حتي يه بار هم جوش نياورد.ولي اين هم به قول بچه ها گفتني در دستور كار قرار ميگيره.
از دوستان اگه كسي چيزي به ذهنش ميرسه دريغ نكنه.آخه من هر چي به مخيله ام رسيد روي اين ماشين انجام دادم.

تا تعويض ترموستات خدا نگهدار
يا علي

---- اضافه شده در تاریخ 29 مرداد 1392, 09:21 ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----

يه نكته ديگه
Officer ( اسم ب ام و هست) ماشين زير پام هس و با توجه به شغلي كه دارم هر روز بايد مسافتي حدود 30km رو طي كنم...
نظرتون در مورد گاز سوز كردن (ترجيحا LPG) ماشين چيه؟

هر كس اطلاعات خاصي داره ممنون ميشه منو هم مطلع كنه
يا علي


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک جامع بازسازی و نگهداری ب ام و E12
پستارسال شده در: 29 مرداد 1392, 09:53 
آفلاين
دنده 1
نماد کاربر

پست ها : 1108
محل سکونت: تهران
نوع خودرو: BMW 518
سلام دوستان
نقل قول:
نظرتون در مورد گاز سوز كردن (ترجيحا LPG) ماشين چيه؟

با سلام به دوست تازه وارد.
خيلي كار بديه. اين موتور براي بنزين طراحي شده. در ضمن مجبور به تنضم هاي پي در پي كاربرات خواهيد شد. در ضمن اصالت ماشين از بين مي رود.
موفق و پيروز باشيد.

_________________
بزرگ‌ترین مصیبت برای یک انسان اینه که نه سواد کافی برای حرف زدن داشته‌باشه نه شعور لازم برای خاموش ماندن.


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک جامع بازسازی و نگهداری ب ام و E12
پستارسال شده در: 30 مرداد 1392, 08:28 
آفلاين
سرعت : 24 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 316
نوع خودرو: BMW-E12 518-1978
نظرتون در مورد گاز سوز كردن (ترجيحا LPG) ماشين چيه؟

ديگه لذتي از ب ام و حس نخواهيد كرد.

_________________
ميثم


بالا
 مشخصات  
 
نمايش پست ها از پيشين:  مرتب سازي بر اساس  
ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 4489 پست ]  برو به صفحه قبلي  1 ... 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430 ... 449  بعدي

ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: Po0YaNiGT و 1 مهمان


شما نمي توانيد مبحث جديدي در اين انجمن ايجاد کنيد
شما نمي توانيد به مباحث در اين انجمن پاسخ دهيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن ويرايش کنيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن حذف کنيد
شما نمي توانيد فايل هاي پيوست در اين انجمن ارسال کنيد

انتقال به:  


Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Persian Translation : Maghsad, Modified By: TuningTalk.com
tt.tuningtalk.com