عضويت تی تی آپلود!! قوانین تیونینگ تاک ورود

تغییرات جدید انجمن بازار تبلیغات در تیونینگ تاک لغت نامه ی جامع خودرویی RSS آپلودسنتر گروه پایش اولین دوره مسابقات عکاسی از ماکت های کلکسیونی خودرو


امروز 27 فروردین 1393, 19:46



  جستجوی تیونینگ تاک  جستجوی گوگل  



ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


قوانين انجمن


1. قوانین تیونینگ تاک :arrow:
2. راهنمای استفاده از فوروم :arrow:
- لطفا قبل از ایجاد تاپیک جدید از تکراری نبودن آن مطمئن شوید.
- لطفا فقط در رابطه با موضوع تاپیک، پست ارسال کنید.



ارسال مبحث جديد اين مبحث بسته شده است.شما نمي توانيد پست هاي خود را ويرايش يا پست جديدي ارسال کنيد.  [ 5657 پست ]  برو به صفحه قبلي  1 ... 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461 ... 566  بعدي
نويسنده پيغام
 موضوع پست: Re: تاپیک بحث و بررسی در مورد شتاب انواع اتومبیلهای داخل کشو
پستارسال شده در: 28 دی 1391, 14:53 
آفلاين
سرعت : 60 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 984
محل سکونت: مشهد- جنوب شهر
نوع خودرو: (K4M+JH3)
خب من توی این نمودار ها میتونم این بخش از حرفمو بگم !
اگر نگاه کنید در دور 5000 به بعد گشتاور کاهش پیدا میکنه ! یعنی با وجود افزایش اسب بخار گشتاور کاهش پیدا کرده
یعنی هر لحظه ار لحظه قبل از شتاب + ماشین کم میشه !
خب با توجه به نمودار ماشین اون خودرویی برنده هست که در یک اسب بخار مساوی و حجم مساوی افت گشتاور کمتری داشته باشه و پهنای اوج گشتاورش بیشتر باشه
البته در این ماجرا ضرایب گیربکس برای قرار گرفتن دنده ها در بهترین رنج شتابگیری هم نقش خیلی مهمی ایفا میکنه نزدیک به 50 درصد !
حالا چرا نتیجه 2GR بهتر از اعداد روی کاغذ هست؟

یک چیزی دیگه : گیربکس های گردابی برای استفاده از حد اکثر گشتاور در کنار کمترین مصرف طراحی شدن برای همین وقتی در حال شتابگیری نرم هستن حدود دور 3000 هستن و در اوج شتابگیری بازم به اوج دور موتور نمیرن بلکه به اوج گشتاور میرسن درسته؟

_________________
شهریاران بودوخاک مهربانان این دیار مهربانی کی سرآمدشهریاران راچه شد
گوی توفیق وکرامت درمیان افکندندکس به میدان درنمی آیدسواران راچه شد


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک بحث و بررسی در مورد شتاب انواع اتومبیلهای داخل کشو
پستارسال شده در: 28 دی 1391, 14:59 
آفلاين
مدیر کلوپ کیا و هیوندای
نماد کاربر

پست ها : 3860
محل سکونت: کرج
نوع خودرو: توسان - 206
این داینو چرخ جنسیس کوپه

تصوير

کمری v6 یا آریون رو پیدا نکردم ولی در مقایسه با اینفینتی G37

تصوير

فدرت G37 اعلامی سازنده 330 اسب بخار هستش که به چرخ 305 اسب رسیده
فدرت جنسیس کوپخ 306 اسب بخار هستش که به چرخ 279 اسب رسیده.

ولی از اون طرف افت گشتاور جنسیس کوپه روی چرخ حداقل هستش

جنسیس کوپه گشتاوری برابر266lb-ft داره که در داینو به 262 رسیده در حالیکه موتور اینفینتی 270lb ft هستش و در داینو به 255 رسیده

_________________
http://ttupload.ir/


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک بحث و بررسی در مورد شتاب انواع اتومبیلهای داخل کشو
پستارسال شده در: 28 دی 1391, 15:06 
آفلاين
مرجع تست خودرو
نماد کاربر

پست ها : 1032
محل سکونت: تهران، آفریقا
نوع خودرو: Pars 16V '82
نقل قول:
اگر نگاه کنید در دور 5000 به بعد گشتاور کاهش پیدا میکنه ! یعنی با وجود افزایش اسب بخار گشتاور کاهش پیدا کرده
خب با توجه به نمودار ماشین اون خودرویی برنده هست که در یک اسب بخار مساوی و حجم مساوی افت گشتاور کمتری داشته باشه و پهنای اوج گشتاورش بیشتر باشه

سعید جان میزان افت گشتاور در مورد مقایسه این دو موتور اهمیتی نداره چون حتی اگه درصد افت گشتاور هیوندا تو دور بالا بیشتر از تویوتا بازم مقدار گشتاور بیشتره.
مثلا افت گشتاور موتور بیوک ایران (اسکای لارک) تو دور بالا از 206 تیپ 5 خیلی بیشتره ولی مقدار گشتاور هنوز خیلی بیشتر از تیپ پنجه. پس باید بهتر شتاب بگیره.

نقل قول:
یک چیزی دیگه : گیربکس های گردابی برای استفاده از حد اکثر گشتاور در کنار کمترین مصرف طراحی شدن برای همین وقتی در حال شتابگیری نرم هستن حدود دور 3000 هستن و در اوج شتابگیری بازم به اوج دور موتور نمیرن بلکه به اوج گشتاور میرسن درسته؟

منظورت گیربکس CVT؟
بحث اونا فرق میکنه ولی همون گیربکسها هم موقع شتابگیری به دورهای بالا میرسن ولی دیرتر از گیربکسهای معمولی.

_________________
پنج شنبه 6 آبان 1389


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک بحث و بررسی در مورد شتاب انواع اتومبیلهای داخل کشو
پستارسال شده در: 28 دی 1391, 15:09 
آفلاين
دنده 1
نماد کاربر

پست ها : 1829
محل سکونت: IR-khz-dezful
نوع خودرو: xu-->7<--ef
Karabiner98k نوشته است:
mamad_sport نوشته است:
آقا نریمان از این تست هایی که برای پراید گذاشتین از سیلو و زانتیا ندارین؟
ممنون

محمد جان از سیلو سدان 1.5 لیتر 8 سوپاپ تستی ندارم ولی از زانتیا هم 1.8 16 سوپاپ و هم 2.0 16 سوپاپ قبلا تو این سایت تست گذاشتم.
شتاب 0 تا 100 نمونه 2 لیتری 10.4 و نمونه ی 1.8 لیتری 11.4 بود.
مسافت 1000 متر نمونه ی 2.0 لیتری = 31.69 ثانیه
مسافت 1000 متر نمونه ی 1.8 لیتری = 33.2 ثانیه

از مدلهای دیگه زانتیا هم تست دارم با موتورهای:
1.6 8 سوپاپ
1.8 8 سوپاپ
2.0 8 سوپاپ
2.0 16 سوپاپ (155 اسبی)
2.0 توربو 8 سوپاپ
3.0 24 سوپاپ
موتورهای دیزل
خواستی بگو تقدیم کنم :hb:

خیلی ممنون آقا نریمان.
زانتیا 3لیتر فکرکنم جالب باشه.همون اتاق و شاسیه؟

_________________
چه چرک بدبویی دارد لباس پاکی در تن ناپاکی که به تبلیغ پاکی مشغول است


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک بحث و بررسی در مورد شتاب انواع اتومبیلهای داخل کشو
پستارسال شده در: 28 دی 1391, 15:30 
آفلاين
مرجع تست خودرو
نماد کاربر

پست ها : 1032
محل سکونت: تهران، آفریقا
نوع خودرو: Pars 16V '82
نقل قول:
زانتیا 3لیتر فکرکنم جالب باشه.همون اتاق و شاسیه؟


تست Xantia V6 Activa توسط AMS سال 1997 خدمت شما:

تصوير
تصوير


موتور ES9 J4 با حجم 2946 سی سی V6 24V توان 194 اسب دور 5500 گشتاور 267 نیوتن متر دور 4000
وزن حدود 1500 کیلوگرم

شتاب:
0 تا 100 کیلومتر = 7.4 ثانیه!
0 تا 160 کیلومتر = 18.7 ثانیه!
مسافت 1000 متر = 28.0 ثانیه!

حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت

کشش:
60 تا 100 کیلومتر در دنده 4 = 8.3 ثانیه
80 تا 120 کیلومتر در دنده 5 = 11.3 ثانیه

ترمز از سرعت 100 در حالت گرم بودن دیسکها = 41.1 متر

مصرف سوخت = 11.4 لیتر در 100 کیلومتر

AMS در مورد این مدل زانتیا گفته:
عملکرد عالی
کشش خوب موتور
راحتی بالا
هندلینگ خوب

اگه نسبت نیرو به وزن بگیریم می بینیم که بازدهی این موتور واقعا عالیه و حتی اندکی بهتر از مشخصات روی کاغذ عمل میکنه.
نسبت نیرو به وزن میشه 7.7 کیلوگرم برای هر اسب بخار که در عمل شتاب 7.4 ثانیه عدد کمتر از 7.7 رو نشون میده!!

_________________
پنج شنبه 6 آبان 1389


در کل 1 بار ویرایش شده. اخرین ویرایش توسط Karabiner98k در 28 دی 1391, 15:38 .

بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک بحث و بررسی در مورد شتاب انواع اتومبیلهای داخل کشو
پستارسال شده در: 28 دی 1391, 15:36 
آفلاين
دنده 1
نماد کاربر

پست ها : 1286
محل سکونت: 0.5جهان
نوع خودرو: japanese-european
اسطوره ای بوده برا خودش با اون سیستم تعلیق فوق العادش!
چندتا فیلم ازش دیدم به نظر میرسه شتاب خیلی بهتری از6سیلندر های امروزی نظیر ازرا داشته باشه

_________________
فقط اروپایی


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک بحث و بررسی در مورد شتاب انواع اتومبیلهای داخل کشو
پستارسال شده در: 28 دی 1391, 15:38 
آفلاين
دنده 2
نماد کاربر

پست ها : 2837
محل سکونت: エスファハーン
نوع خودرو: Nissan Maxima 90 M/T
[center]خوب به سلامتی پست های بنده چون باب دل یکسری از افراد نبود پاک شدن !

میلاد جان بله دقیقا همین طور هست

البته نریمان جان گشتاور یه سدان خانوادگی بهتر هست که از دور های پایین بیشترین گشتاور را در اختیارش قرار بده
درست نمیگم ؟

نقل قول:
اسطوره ای بوده برا خودش با اون سیستم تعلیق فوق العادش!
چندتا فیلم ازش دیدم به نظر میرسه شتاب خیلی بهتری از6سیلندر های امروزی نظیر ازرا داشته باشه

هم :-) هم :???:[/center]

_________________
日産自動車株式会社


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک بحث و بررسی در مورد شتاب انواع اتومبیلهای داخل کشو
پستارسال شده در: 28 دی 1391, 15:43 
آفلاين
مرجع تست خودرو
نماد کاربر

پست ها : 1032
محل سکونت: تهران، آفریقا
نوع خودرو: Pars 16V '82
نقل قول:
البته نریمان جان گشتاور یه سدان خانوادگی بهتر هست که از دور های پایین بیشترین گشتاور را در اختیارش قرار بده
درست نمیگم ؟

بله درست میگی ولی اینجا بحث شتاب مطرحه و تو شتاب هم گشتاور دور بالا مهمه.

_________________
پنج شنبه 6 آبان 1389


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک بحث و بررسی در مورد شتاب انواع اتومبیلهای داخل کشو
پستارسال شده در: 28 دی 1391, 15:43 
آفلاين
سرعت : 60 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 984
محل سکونت: مشهد- جنوب شهر
نوع خودرو: (K4M+JH3)
افشین خان خیلی از نسل های تویوتا موتورشون یکیه
مثلا اوالون هم همینه
لکسوس هم همین موتور رو داره با همین پرفرومنس
اونا هم پیدا نشد؟

---- اضافه شده در تاریخ 28 دی 91, 15:48 ( قوانین انجمنهای تیونینگ تاک را مطالعه کنید!! ) ----

نریمان : خب البته که گشتاور بازم بیشتر هست اما هر چه افت گشتاور سریعتر باشه اون ماشین عقب میوفته !
منظور من در مقایسه دو موتور هم حجم و هم قدرت از نظر عدد هست
مثلا در مورد دو ماشین زیر :
کمری 2400 و سوناتا 2400 ! هر دو 2007
اسب بخار کمری 157 و سوناتا 168 اعلام شده
ا(گیربکس هم خوب یک بخشی از ماجراست)
این جا عدد گشتاور و اسب سوناتا بیشتر از کمری هست ولی در عمل شتابگیری کمری بهتر از سوناتا جواب میده !
شاید این تفاوت از منحنی ها دلیلش پیدا بشه!

_________________
شهریاران بودوخاک مهربانان این دیار مهربانی کی سرآمدشهریاران راچه شد
گوی توفیق وکرامت درمیان افکندندکس به میدان درنمی آیدسواران راچه شد


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تاپیک بحث و بررسی در مورد شتاب انواع اتومبیلهای داخل کشو
پستارسال شده در: 28 دی 1391, 16:00 
آفلاين
مرجع تست خودرو
نماد کاربر

پست ها : 1032
محل سکونت: تهران، آفریقا
نوع خودرو: Pars 16V '82
نقل قول:
منظور من در مقایسه دو موتور هم حجم و هم قدرت از نظر عدد هست

آهان! من فکر کردم موتور 3.8 هیوندا و 3.5 تویوتا منظورته.

نقل قول:
کمری 2400 و سوناتا 2400 ! هر دو 2007
اسب بخار کمری 157 و سوناتا 168 اعلام شده
ا(گیربکس هم خوب یک بخشی از ماجراست)
این جا عدد گشتاور و اسب سوناتا بیشتر از کمری هست ولی در عمل شتابگیری کمری بهتر از سوناتا جواب میده !

باید بر اساس منحنی نظر بدیم. من تا حالا سوناتا رو با کمری تست نکردم نمی دونم کدوم عقب میفته بنابراین نظری نمیدم. ولی در هر صورت هر کدوم که عقب بیفته به نظر من به ضرایب گیربکس و از همه مهمتر به گشتاور و قدرت چرخش مربوط میشه چون افت گشتاور هر چقدر هم که باشه تا موقعی که مقدار گشتاور از ماشین رقیب بیشتر باشه منطقی نیست که عقب بیفته.

_________________
پنج شنبه 6 آبان 1389


بالا
 مشخصات  
 
نمايش پست ها از پيشين:  مرتب سازي بر اساس  
ارسال مبحث جديد اين مبحث بسته شده است.شما نمي توانيد پست هاي خود را ويرايش يا پست جديدي ارسال کنيد.  [ 5657 پست ]  برو به صفحه قبلي  1 ... 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461 ... 566  بعدي

ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: skaffash, Vodka, داش هومن و 1 مهمان


شما نمي توانيد مبحث جديدي در اين انجمن ايجاد کنيد
شما نمي توانيد به مباحث در اين انجمن پاسخ دهيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن ويرايش کنيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن حذف کنيد
شما نمي توانيد فايل هاي پيوست در اين انجمن ارسال کنيد

انتقال به:  


Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Persian Translation : Maghsad, Modified By: TuningTalk.com
tt.tuningtalk.com