اولین استارتی که میزنم ماشین راه نمیره تا موتورش گرم نشه یعنی وقتی گاز میدی اولش گاز گیره بعد یهو ول میکنه به همین ترتیب دباره دور موتور دیر میاد پایین دباره گاز نمیخوره ماشین فقط هم اولین استارت اینجوری میشه یعنی اگه خاموش روشن کنم درست میشه یک بارم تو روز اینجوری میشه اونم اول صبح 3500راه رفته هنوز سرویس اولیه نرفته و دادم دیاگ مشکلی نشون نداد حالا سوالم اینه با فیلر گیری درست میشه؟یا ایراد از جای دیگه هست مثلا از ترموستات که بازو بسته باشه اخه از دریچه گاز اگه باشه مدام این عمل باید پیش بیاد اما فقط اول صبح کسی میدونه مشکلش چیه؟

اولین استارتی که میزنم ماشین راه نمیره تا موتورش گرم نشه یعنی وقتی گاز میدی اولش گاز گیره بعد یهو ول میکنه به همین ترتیب دباره دور موتور دیر میاد پایین دباره گاز نمیخوره ماشین فقط هم اولین استارت اینجوری میشه یعنی اگه خاموش روشن کنم درست میشه یک بارم تو روز اینجوری میشه اونم اول صبح 3500راه رفته هنوز سرویس اولیه نرفته و دادم دیاگ مشکلی نشون نداد حالا سوالم اینه با فیلر گیری درست میشه؟یا ایراد از جای دیگه هست مثلا از ترموستات که بازو بسته باشه اخه از دریچه گاز اگه باشه مدام این عمل باید پیش بیاد اما فقط اول صبح کسی میدونه مشکلش چیه؟

چون ماشين شماره صفر هستش اين حالت كمي جاي تعجب داره.
مثل ماشينهايي ميمونه كه كاربراتور يا انژكتورشون كثيفه. بعد كه گرم ميشن درست ميشه. يه اشكال ديگه هم ميتونه از كويل هم باشه.
در هر صورت شما فقط ببريد نمايندگي. هر چي باشه تعويض ميكنند و خرجي براتون نداره. ( ممكنه بد باشه ولي خوب شايد به خرج كردن از جيب و باطل شدن گارانتي بيارزه ).

موفق باشيد.

با سلام خدمت دوستان
دیروز وقتی از داخل کاپوت ته موتور رو چک میکردم متوجه روغن چرب و کثیف و لجنی روی گردگیر پلوس به گیرباکس شدم. چک کردم چربی تازه بود با کمی اسپری مخصوی و دستمال پاک کردم تا ببینم چقدر جدیه و یا تکرار شدنی هست یانه، شب فقط 20 30 کیلومتر رانندگی کردم صبح دقیقا با همان مشخصات گردگیر پر از چربی و لجنی بود، جالب اینکه زیر ماشین روغن ریزی نیست، وفقط روی پیچ تخلیه واسکازین یه قطره ریز روغن ویا بهتر بگم واسکازین آویزون بود ظاهرا فقط توی حرکت ریخت و پاش میکنه، اون زیرو خیلی لجنی کرده علت دقیقا چیه؟؟؟ کاسه نمدی ویا واشری نشت داره؟؟؟ و چقدر هزینه تو گلوش گیر کرده؟؟؟
با تشکر

راستی یه سوال و مشکل دیگه هم دارم که فراموش کردم
چند روزیه زمان روشن بودن موتور متوجه صدای تق تق ریزی مثل زدن دو سنگ کوچک به هم، و یا صدای دانه تسبیح انهم نامنظم از طرف پولی دینام یا میل لنگ و.. شدم با گاز دادن تعداد صدا هم زیاد میشه ولی کاملا نامنظم و بدون ریتم خاص. البته از هرز گرد کولر و هرزگرد تسمه نیست چون باز کردم و صدا ادامه داشت، نمیدونم یه جوری به دینام مشکوکم. دوستان کسی هست که با مشکل و این نوع صدای اضافه آشنا باشه و کمک کنه؟؟؟؟
پیشاپیش سپاسگذارم

با سلام خدمت دوستان
باید باک باز شه .
ماشینو میزاری روی خرک و چهار عدد پیچ باک به بدن رو باز میکنی برای راحتی کار وقتی که بنزین توی باک کم شد این کارو انجام بده که باک سبک باشه و برای مهار کردن باک از جک ماشین میتونی استفاده کنی قبل از باز کردن پیچها جک رو میزاری زیر باک و به اندازهای میاریش بالا که برسه به باک ( فشار نیاری به باک ) بعد که پیچهارو باز کردی یواش یواش جک رو میاری پایین ( با دست میتونی جک رو بالا پایین کنی نیازی به آچار جک نیسن ) بعد نگاه میکنی اگر بجای گیر کرده ردش می کنی وبعد دوبار میارش پایین تر تا انجا میاری پایین که بتونی لوله رو عوض کنی و بعد از انجام کار دوباره به کمک همون جکی باک رو میبری بالا و پیچها شو می بندی .
البته به این راحتی که گفتم نیست یکم تلاش و کوشش میخواهد .
اگر میتونی جنتهای کامل باک رو میخریدی که اگر بعداز بازکردن متوجه شدی که مابقی جنتها خراب هستن گرفتار نشی .
موفق باشی .

اگه همه چيز سالم باشه در شرايط عادي آب تا بالاي گلويي بايد باشه. يعني يه ذره پايين تر از سوراخ بغل كه ميره واسه مخزن ذخيره.
اگه از مخزن آب نميكشه مشكل درب باك هستش.


ممكنه اشكال از سنسور دورموتور باشه. تو صفحه آخر تاپيك قطعه شناسي پرايد عكسش هست.



تعويض واشر در سوپاپ. خودتون هم ميتونيد تعويض كنيد. فقط پيچهاش را زياد سفت نكنيد. چسب آب بندي هم نزدي مشكلي پيش نمياره.
جهت محكم كاري ميتونيد استفاده كنيد.

موفق باشيد.