عضويت تی تی آپلود!! قوانین تیونینگ تاک ورود

تغییرات جدید انجمن بازار تبلیغات در تیونینگ تاک لغت نامه ی جامع خودرویی RSS آپلودسنتر گروه پایش انتخاب عکس برتر اولین دوره مسابقات عکاسی از ماکت


امروز 4 اردیبهشت 1393, 19:07



  جستجوی تیونینگ تاک  جستجوی گوگل  



ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


قوانين انجمن


1. قوانین تیونینگ تاک :arrow:
2. راهنمای استفاده از فوروم :arrow:
- لطفا قبل از ایجاد تاپیک جدید از تکراری نبودن آن مطمئن شوید.
- لطفا فقط در رابطه با موضوع تاپیک، پست ارسال کنید.



ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 20 پست ]  برو به صفحه 1, 2  بعدي
نويسنده پيغام
 موضوع پست: جيپ هاي چهارسيلندر آمريكايي
پستارسال شده در: 7 آذر 1389, 14:29 
آفلاين
متخصص سیتروئن های کلاسیک
نماد کاربر

پست ها : 1139
محل سکونت: تهران - اتوبان همت - زیر سقف خدا
نوع خودرو: در حسرت یک مهاری !
جيپ تو ايران مثل بقيه دنيا طرفداران زيادي داره ، الان جيپ هاي كا ام و صحرا بيشتر از بقيه مورد استفاده هستند و طرفدار دارن ،‌ جيپ هاي شش سيلندر و هشت سيلندر cj5 ( شهبازر ، رنه گيد ، گلدن گيد ) و cj7 ( رنه گيد ، گلدن گيد) د كه طرفدار هاي خاص خودشون رو دارند ، اما در اين ميان جيپ هاي چهار سيلندر آمريكايي هم تو بازار ايران به وفور وجود دارند و داشتند كه سال ها براي بسياري خدمت كردند و مي كنند!
قبل از هر چيز مشخص كنم كه تو اين تاپيك كاري به كار ميول نداريم ، چون براي خودش تاپيك مستقل و بسيار خوبي هم داره ،‌همينطور هم به كار ويليز كاپوت كوتاه كاري نداريم چون تاپيك خودش رو داره
خب مي دونيم كه جيپ ويليز ( جيپ جنگي ) از موتور هاي L134 Go Devil استفاده مي كرد كه طراحي قديمي داشتند و سوپاپ هاي دود و بنزين در اين موتور هاي روي بلوك سيلندر بود به جاي اينكه روي سرسيلندر باشه ، اين موتورها با موتور بزرگتر و قوي تر و مدرن تر F4-134 Hurricane در جيپ CJ-3B ( تو ايران خيلي ها بهش مي گفتن : ويليز كاپوت بلند ) جايگزين شد . اين اقدام در سال 1950 انجام شد و موتور هاي F134 از اون به بعد تا سال 1971 روي همه محصولات چهارسيلندر جيپ نصب شدند يعني جيپ هاي چهار سيلندر CJ-5 و CJ-6 هم از همين موتور استفاده كردند ( تو ايران هم كه شهباز چهارسيلندر و توسن اين موتور روشون نصبه ) .
حالا اين موتور F134 چي هست ؟
قبل از هر چيز اين موتور يكي از موتور هاي مشهور f- head هست كه براي نمونه بايد گفت رولزرويس هم در اون زمان ها ( ! ) از اين طراحي برخوردار بوده !‌
لغت f در اين موتورها يعني اينكه يك سري از سوپاپ ها مثل موتور هاي سري L روي بلوك سيلندر قرار داره و يك سري هم مثل موتور هاي ohv روي سرسيلندر جا گرفته !
دليل اينكه جيپ از اين شيوه طراحي استفاده كرد ،‌اين بود كه اون ها موتور هاي L134 Go Devil موجود را به عنوان پايه اي براي طراحي خود قرار داد و تلاش كرد تا سوپاپ ورودي سيلندر را از نو طراحي كند . به اين ترتيب آنها موفق شدند محفظه احتراق جمع و جور تري ايجاد كنند ،‌نسبت تراكم را بالاببرند و قدرت موتور هاي خود را افزايش دهند.
هنگام معرفي موتور هاي F134 ،‌اين موتورها با قدرت 75 اسب بخار ، قوي ترين موتورهاي چهار سيلندري بودند كه به شكل انبوه در آمريكا توليد مي شدند.
قدرت موتور هاي F134كه در جيپ هاي 4 سيلندر آمريكايي موجود در ايران اعم از شهباز و توسن و cj-3b و احيانا cj5 مونتاژ آمريكا برابر است با :

75hp (55 kW) at 4000 rpm

خب البته دارندگان اين خودرو ها در شرايط عادي هيچ وقت نمي توانند از توان 75 اسب بخار استفاده كنند زيرا خط قرمز ( red line) موتور خودروي آنها 3200 rmp تعريف شده است .
همچنين گشتاور ( تورگ ) اين موتور
114ft·lbf (154 N·m) at 2000 rpm
اندازه گيري شده است .
ضريب كمپرس آن هم 7.5:1 است .
حجم اين موتور ها نيز 2200 سي سي است .

اينم فهرست محصولات جيپ كه از اين موتور تو آمريكا استفاده كردن :
1950 Willys-Overland Jeepster
1966-1971 Jeepster Commando
1953-1968 Willys CJ-3B
1955-1971 CJ-5
1956-1971 CJ-6
1950-1961 Willys Jeep Truck
1950-1961 Willys Jeep Wagon
1953 Willys 475A Lark
1952-1971 Willys M38A1

_________________
بازسازی ماشین پرنده
http://www.tt.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=89309


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: جيپ هاي چهارسيلندر آمريكايي
پستارسال شده در: 7 آذر 1389, 15:02 
آفلاين
متخصص سیتروئن های کلاسیک
نماد کاربر

پست ها : 1139
محل سکونت: تهران - اتوبان همت - زیر سقف خدا
نوع خودرو: در حسرت یک مهاری !
توليد جيپ هاي CJ-3B از سال 1953 اغاز شد ، درست همان سالي كه ويليز به كيسر فروخته شد. مشخصه ويليز cj-3b جلو پنجره و كاپوت بلند آن است كه ظاهر خشني به خودرو داده است. طراحان البته مجبور به اين كار بودند زيرا موتور هاي هوريكان ( f-134) بلند تر از موتور هاي پيشين بودند. تا سال 1968 اين جيپ در آمريكا توليد شد و شمارگان توليد آن بالغ بر 196 هزار دستگاه بود پس از آن هم ليسانس توليد آن به شركت هاي ديگري در سراسر جهان واگذار شد كه از آن جمله مي توان به ماهيندرا در هند و ميتسوبيشي در ژاپن اشاره كرد. ميتسوبيشي توليد خودروهاي جيپ cj-3b را تا سال 1998 ادامه داد و در نهايت 200 هزار دستگاه جيپ توليد كرد. ماهيندرا هنوز به توليد ادامه مي دهد . نسخه نظامي اين خودرو m606نام دارد.
اين خودرو در كشورهاي ديگر جهان مانند اسپانيا و ... نيز توليد شد.

_________________
بازسازی ماشین پرنده
http://www.tt.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=89309


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: جيپ هاي چهارسيلندر آمريكايي
پستارسال شده در: 7 آذر 1389, 15:13 
آفلاين
متخصص سیتروئن های کلاسیک
نماد کاربر

پست ها : 1139
محل سکونت: تهران - اتوبان همت - زیر سقف خدا
نوع خودرو: در حسرت یک مهاری !
ويليز cj-5 تحت تاثير نياز ها و انديشه هاي مديريت جديد جيپ يعني كيسر و خودروي نظامي m38a1 متولد شد ( اين خودرو بعد از سال 1964 ديگر نام ويليز نداشت و تنها cj5 ناميده شد)
هر چندي اين خودرو براي جايگزيني cj-3b طراحي شد اما توليد آن خودرو نيز ادامه يافت ! توليد cj-5 با موفقيت زيادي همراه بود به شكلي كه توليد آن به مدت سه دهه ادامه يافت ، در حالي كه مدل هاي جديد تري در كنار ان معرفي شدند ، اين خودرو به عنوان جان سخت مشهور شد زيرا كه طولاني ترين مدت توليد بي تغيير را در آمريكا داشت . در مجموع 603303 دستگاه از اين خودرو در آمريكا توليد شد و اين خودرو از سال 1954 تا سال 1983 توليد شد . نوع چهار سيلندر اين خودرو از همان موتور هاي معروف هوريكان f-134 بهره مي برد. ( يعني تا سال 1984 همه جيپ هاي 4 سيلندر از همين موتور روشون نصب بوده )

_________________
بازسازی ماشین پرنده
http://www.tt.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=89309


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: جيپ هاي چهارسيلندر آمريكايي
پستارسال شده در: 7 آذر 1389, 15:23 
آفلاين
متخصص سیتروئن های کلاسیک
نماد کاربر

پست ها : 1139
محل سکونت: تهران - اتوبان همت - زیر سقف خدا
نوع خودرو: در حسرت یک مهاری !
خب در سال 1984 جيپ بالاخره موتور جديدي رو معرفي مي كنه كه روي اين خودرو ها نصب ميشه و تا سال 2002 به توليد اين موتور جديد ادامه مي ده :
1984–1986 Jeep CJ-7
1983.5–1984 AMC Eagle
1984–2000 Jeep Cherokee (XJ)
1986–1992 Jeep Comanche (MJ)
1987–2002 Jeep Wrangler (YJ/TJ)
موتور جديد قوي تره و از طراحي مدرن تري برخورداره
اينم مشخصات قدرتش :
AMC 150/2.5 Specifications
Bore x Stroke 3.875 in (98.4 mm) x 3.1875 in (80.96 mm)
Displacement 150.4 CID (2,464 cc)
Valvetrain eight valves (overhead)
Main bearings five
Compression ratio 9.1:1 to 9.2:1 depending on year

اما اين موتور روي جيپ هاي آمريكايي چهار سيلندر ايران موجود نيست ، چون اون ها قبل از سال 1984 توليد شدند.
پس براي ما همون موتور هاي معروف هوريكان f134 مطرحه ( از اين بعد بهش مي گيم هوريكان كه معنيش مي شه طوفان )

_________________
بازسازی ماشین پرنده
http://www.tt.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=89309


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: جيپ هاي چهارسيلندر آمريكايي
پستارسال شده در: 7 آذر 1389, 15:32 
آفلاين
متخصص سیتروئن های کلاسیک
نماد کاربر

پست ها : 1139
محل سکونت: تهران - اتوبان همت - زیر سقف خدا
نوع خودرو: در حسرت یک مهاری !
خب راستي ببينيم راجع به چي داريم صحبت مي كنيم !
اين يك cj-3b :
تصوير
اينم يك cj5:
تصوير
همونطور كه مشخصه اطاق cj5 چهارسيلندر از همون شكل اطاق شش سيلندر برخورداره و فرقي نداره ، اما خب توان موتور و عملكرد آن خيلي فرق داره !
به هر حال بخشي از تفاوت بين عملكرد جيپ ها به دفرانسيل و گيربكس اون ها مربوطه به همين دليل هم جيپ هاي 4 سيلندر با وجود بهره بردن از موتور مشترك مي تونند عملكرد متفاوتي داشته باشند .

_________________
بازسازی ماشین پرنده
http://www.tt.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=89309


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: جيپ هاي چهارسيلندر آمريكايي
پستارسال شده در: 7 آذر 1389, 15:35 
آفلاين
متخصص سیتروئن های کلاسیک
نماد کاربر

پست ها : 1139
محل سکونت: تهران - اتوبان همت - زیر سقف خدا
نوع خودرو: در حسرت یک مهاری !
بحثمون به مساله گيربكس و دفرانسيال جيپ هاي 4 سيلندر رسيد ، همين قدر الان بگم كه cj-3b با گيربكس سه سرعته دستي عرضه شد ، اما cj5 گيربكس چهار سرعته دستي هم داشت كه من خودم تجربه سواري با شهباز چهارسيلندر و گيربكس چهارسرعته رو داشتم ( اونم سواري جاده ، نه كوه و بيابون :-( )

_________________
بازسازی ماشین پرنده
http://www.tt.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=89309


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: جيپ هاي چهارسيلندر آمريكايي
پستارسال شده در: 7 آذر 1389, 17:36 
آفلاين
متخصص سیتروئن های کلاسیک
نماد کاربر

پست ها : 1139
محل سکونت: تهران - اتوبان همت - زیر سقف خدا
نوع خودرو: در حسرت یک مهاری !
خب cj-3b نوع گيربكسش T-90 است كه سه سرعته دستيه و اكسل جلو با نام Dana 25 يا Dana 27 داره و اكسل عقب Dana 44 .
اما در مورد cj5 خب گيربكس T-90 در مدل هاي پائين تر نصبه در حالي كه بعد با گيربكس T-14 جايگزين شد . T-98 و T-18 هم به عنوان گيربكس هاي چهار سرعته عرضه شدند.
در مورد اكسل هم cj 5 با cj-3b متفاوته و از اكسل هاي جلوي Dana 25 ، Dana 27 و Dana 3 استفاده كرده . د راكسل عقب هم Dana 44 مورد استفاده بوده است .
اين عكس هم براي عاشقان جيپ هاي 4 سيلندر امريكايي
تصوير
به فرم قرار گرفتن غربيلك فرمان دقت كنيد كه مثل صحرا است و با جيپ هاي 6 سيلندر و 8 سيلندر متفاوت است .

_________________
بازسازی ماشین پرنده
http://www.tt.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=89309


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: جيپ هاي چهارسيلندر آمريكايي
پستارسال شده در: 13 آذر 1389, 11:44 
آفلاين
متخصص سیتروئن های کلاسیک
نماد کاربر

پست ها : 1139
محل سکونت: تهران - اتوبان همت - زیر سقف خدا
نوع خودرو: در حسرت یک مهاری !
خب ،‌هميشه يك سوال براي من وجود داشته ، چرا تو امريكا با اون بازار رقابتي ،‌ موتور هاي چهارسيلندر روي جيپ اين همه سال دوام آوردند ؟ در حالي كه تكنولوژي سوپاپ دود روي بلوك سيلندر خيلي قديميه و ميشد با يك موتور ihvتعويض بشه ، كاري كه در سال 1984 شد !
اما جواب مساله اينه ، قدرت در دور موتور پائين ( توجه داشته باشيد كه موتور هاي 4 سيلندر در دور 3200 كار مي كنند در حالي كه موتور هاي سواري ها و مدل هاي جديد دور موتور شون در حدود 5500 است ) همين نكته ايه كه از جيپ هاي چهارسيلندر تراكتور هاي خياباني ساخته !‌ ( حتما تو ايران تراكتورهاي فورد رو كه متعلق به وزارت خانه هاي برق يا آب هستند ديديد كه براي كندن خيابان ها استفاده مي شوند ، كسي هم نيست بگه آخه تراكتور كه شماره و جواز حركت در خيابان هاي شهر را ندارد ) به هر حال در كشور ايالات متحده امريكا اين جيپ هاي 4 سيلندر بودند كه اين وظيفه را بر عهده داشتند
Jeep CJ-5 Go For Digger Backhoe
تصوير
تصوير
كاتالوگش هم تو اين صفحه هست كه مي تونيد ببينيد ( سايزش از اندازه مجاز تي تي بزرگتره )
http://offroadaction.ca/jeep-cj-5-go-for-digger-backhoe

_________________
بازسازی ماشین پرنده
http://www.tt.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=89309


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: جيپ هاي چهارسيلندر آمريكايي
پستارسال شده در: 10 بهمن 1389, 14:48 
آفلاين
سرعت : 20 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 118
محل سکونت: شاهين شهر
نوع خودرو: رنو بود فروختمش
خیلی ممنون از اطلاعات خوبتون :-)
بابام یه نظانی ارتشی ه و از این جیپ کا ام که میگید خاطرات زیادی داره
میگفت زمان جنگ هم جیپ های کاام دستش بوده و هم تویوتا اف 2و اف3 . چون بابام خیلی اهل ماشینه یه روز تو یه کوه که شیب خیلی تندی داره میخاد تویوتارو با جیپ مقایسه کنه. اول تویوتا اف 2 رو بر میداره و به طرف کوه میره و ماشینو تو دنده کمک میزاره واز شیب کم کوه به طرف شیب تند کوه میره تاجایی که دیگه ماشین نتونه بره وبعد همین کارو با جیپ کاام انجام میده .
بر خلاف این که تویوتا 6سیلندره تا یک سوم کوه بیشتر نمیره ولی جیپ بیشتر از نصف کوه رو بالا میره .
بابام میگه جیپ کاام محصول مشترک آمریکا و ژاپنه . :eek:


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: جيپ هاي چهارسيلندر آمريكايي
پستارسال شده در: 10 بهمن 1389, 15:12 
آفلاين
متخصص سیتروئن های کلاسیک
نماد کاربر

پست ها : 1139
محل سکونت: تهران - اتوبان همت - زیر سقف خدا
نوع خودرو: در حسرت یک مهاری !
saeed PLYMOUTH نوشته است:
خیلی ممنون از اطلاعات خوبتون :-)
بابام یه نظانی ارتشی ه و از این جیپ کا ام که میگید خاطرات زیادی داره
میگفت زمان جنگ هم جیپ های کاام دستش بوده و هم تویوتا اف 2و اف3 . چون بابام خیلی اهل ماشینه یه روز تو یه کوه که شیب خیلی تندی داره میخاد تویوتارو با جیپ مقایسه کنه. اول تویوتا اف 2 رو بر میداره و به طرف کوه میره و ماشینو تو دنده کمک میزاره واز شیب کم کوه به طرف شیب تند کوه میره تاجایی که دیگه ماشین نتونه بره وبعد همین کارو با جیپ کاام انجام میده .
بر خلاف این که تویوتا 6سیلندره تا یک سوم کوه بیشتر نمیره ولی جیپ بیشتر از نصف کوه رو بالا میره .
بابام میگه جیپ کاام محصول مشترک آمریکا و ژاپنه . :eek:

دوست عزيز يا من اشتباه نوشتم ، يا خوب ننوشتم ، اين جيپ ها كاام نيستند ، اين ها cj3-b، cj5، شهباز 4، توسن هستند. اينها طرح امريكايي هستند ، كا ام هم محصول كره است.

_________________
بازسازی ماشین پرنده
http://www.tt.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=89309


بالا
 مشخصات  
 
نمايش پست ها از پيشين:  مرتب سازي بر اساس  
ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 20 پست ]  برو به صفحه 1, 2  بعدي

ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: ttboy و 1 مهمان


شما نمي توانيد مبحث جديدي در اين انجمن ايجاد کنيد
شما نمي توانيد به مباحث در اين انجمن پاسخ دهيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن ويرايش کنيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن حذف کنيد
شما نمي توانيد فايل هاي پيوست در اين انجمن ارسال کنيد

انتقال به:  


Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Persian Translation : Maghsad, Modified By: TuningTalk.com
tt.tuningtalk.com