عضويت تی تی آپلود!! قوانین تیونینگ تاک ورود

تغییرات جدید انجمن بازار تبلیغات در تیونینگ تاک لغت نامه ی جامع خودرویی RSS آپلودسنتر گروه پایش اولین دوره مسابقات عکاسی از ماکت های کلکسیونی خودرو


امروز 29 فروردین 1393, 06:31



  جستجوی تیونینگ تاک  جستجوی گوگل  



ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


قوانين انجمن


1. قوانین تیونینگ تاک :arrow:
2. راهنمای استفاده از فوروم :arrow:
- لطفا قبل از ایجاد تاپیک جدید از تکراری نبودن آن مطمئن شوید.
- لطفا فقط در رابطه با موضوع تاپیک، پست ارسال کنید.



ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 13 پست ]  برو به صفحه 1, 2  بعدي
نويسنده پيغام
 موضوع پست: تفاوت دنده های تیپ ترونیک،جی ترونیک،. شیفترونیک در چیست؟
پستارسال شده در: 20 آذر 1389, 20:05 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 254
محل سکونت: تبریز
نوع خودرو: 206 T3
سلام خدمت اساتید محترم . گل :)
آقا عرضم به حضور من یه سوالی مدت هاست ذهنمو مشغول کرده.....
فرق دنده های شیفترونیک ، جی ترونیک، و تیپ ترونیک تو چیه؟ (کلا)

پیشاپیش ممنون... :grin:


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تفاوت دنده های تیپ ترونیک،جی ترونیک،. شیفترونیک در چیست؟
پستارسال شده در: 20 آذر 1389, 23:01 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 291
محل سکونت: همین دورو ورا
تصوير
گیربکس های تیپترونیک اولین بار توسط پورشه طراحی شد.تیپ ترونیک نوعی از گیربکس های جدید اتوماتیک هست که قابلیت انتخاب دنده ها به صورت دستی یا نیمه اتوماتیک رو هم داره و شما می تونید تا هر اندازه که بخواهید در آن دنده برانید البته چون این نوع از گیربکسها دارای کامپیوتری برای بهتر درک کردن شرایط رانندگی هستند به شما اجازه نمی دهند که بالاتر از رد لاین بروید و در حالت دستی هم به طور اتوماتیک دنده سبک می شود (جلوگیری از آسیب به موتور و گیربکس) و برعکس اگر ماشین بخواهد استال کند دنده سنگین می شود
هر کدام از شرکت های خودروسازی از مکانیزم خاص خود برای این کار استفاده می کنند و اسم خاصی هم روی اون قرار دادند تیپ ترونیک نامی است که شرکت پورشه برای مکانیزمی که خود ساخته گذاشته است و شرکت های دیگر نیز از نام های دیگری استفاده می کنند.
Over Drive
این کلید در مسیرهای کوهستانی ،سرپایینی و سربالایی و کلا مسیرهایی که ماشین با سرعت خیلی زیاد نمیره اما به قدرت زیاد نیاز داره استفاده میشه ، تو ماشینه من تو دفترچه اش این توضیح رو داده که این دکمه در حالت خاموش ماشین رو از 4 دنده به 3 دنده تبدیل میکنه و برای سرعت های کمتر از 150 تا باید استفاده بشه و در مسیر هایی که اشاره کردم ،حالا شاید تو ماشینای دیگه فرق داشته باشه ولی کاربردش حتما مشابه همینه
اینم لیست کمپانی ها و گیریبکس هایی که ازش استفاده می کنن :
Acura: Sequential SportShift
Alfa Romeo: Sportronic, Q-Tronic
Aston Martin: Touchtronic
Audi: Tiptronic, Multitronic (CVT)
BMW: Steptronic
Chrysler/Dodge/Jeep: AutoStick
Ford (Australia): Sequential Sports Shift
Holden: Active Select
Honda: iShift, S-matic, MultiMatic
Hyundai: Shiftronic, HIVEC H-Matic
Infiniti: Manual Shift Mode
Jaguar: Bosch Mechatronic
Kia: Sportmatic
Lancia: Comfortronic
Land Rover: CommandShift
Lexus: E-Shift
Mazda: ActiveMatic
Mercedes-Benz: TouchShift
MG-Rover: Steptronic
Mitsubishi: INVECS, INVECS II, INVECS III, Sportronic, Tiptronic
Nissan: Tiptronic
Opel/Vauxhall: ActiveSelect
Peugeot: 2Tronic
Pontiac: TAPshift
Saab : Sentronic
Skoda Auto : Tiptronic
Subaru: Sportshift (system developed and name used under license from Prodrive Ltd.)
Smart : Softip
Toyota: Tiptronic
Volkswagen : Tiptronic
Volvo: Geartronic

در 206 شما این حالت ها را با علائم ,normal, snow , sport مشاهده می کنید. در حالت نرمال و معمولی تصمیم گیری تعویض دنده ها توسط کامپیوتر گیربکس به طور معمول انجام می شود برای مثال تاخیر در تعویض دنده ها برای افزایش شتاب و یا افزایش نیروی ترمز موتوری طوری است که مصرف بهینه است . تیپ ترونیک بعضی از تعویض دنده ها را برای محافظت از موتور و گیربکس، خود به طور اتوماتیک انجام می دهد.
حالت , sport تعویض دنده ها را در دورهای بالا امکان پذیر میکند که این عمل شتاب خودرو بالا می رود
حالت snow که دران دنده ها در دور پایین تعویض شده و مبنا بر عدم لغزش خودرو در جاده های هموار و صاف است.
http://www.audi.com/audi/com/en1/glo...tiptronic.html
بعضی سیستم ها همانند فرار ی F1-Superfast و تویوتا SMT و Volkswagen's DSG با گیربکس تیپ ترونیک تفاوت دارند و بر اساس گیربکس های متوالی عمل می کنند اما یک کلاچ کنترل شده ی الکترونیکی دارند. اینها عموما تیپ ترونیک نیستند اما به عنوان گیربکس های نیمه اتوماتیک مطرح شده اند. همچینین Easytronic Vauxhall شرکت اپل یک نوع گیربکس تیپ ترونیک نیست در واقع اصلا مبدل گشتاور ندارد و خبری از لایه های P-R-N-D-+/- تعویض دنده نیست بلکه این خودرو مانند BMW's "SMG اساسا گیربکس دستی دارد که با تعویض دنده اتوماتیک کار می کند که دارای یک کلاچ کنترل شده ی کامپیوتری است.

هدف از این طراحی اضافه کردن قابلیت تعویض دنده دستی به گیربکس اتومتیک بود که جاهایی که مثلا نیاز به شتاب گیری سریع تر یا معکوس برای نگه داشتن ماشین هست خلا گیریبکس های اتوماتیک رو پر کنه ! در حالت تعویض دستی تمام فرامین از طریق کامپیوتر صادر میشه و دسته دنده نقش مستقیم نداره! در ضمن بسته به نوع ماشین این کامپیوتر ،برنامه ریزی میشه ، بعضی از ماشین ها 2 دنده دستی بیشتر ندارن مثلا دنده 2 و 3 بعضی ها هم این اجازه رو به راننده میدن دور موتور رو تا انتهای محدوده قرمز هم پر کنه و....


**************************************************************************************************************

گیرباکس سکوئنشال یک نوع دستی و منوال هست که اکثراً هم در اتومبیل های ریس یا ماشینهای سوپراسپرت از انها استفاده میشه مثل فراری ، لامبورگینی ، پورشه و...

که کار تعویض دنده با دو اهرم یا پدال یا در بعضی ماشینها مثل مرسدس با دکمه صورت میگیره ، بدین گونه که این پدالها یکی در سمت راست و دیگری در سمت چپ فرمان قرار میگیرند.

یکی از انها که سمت راستی میباشد کار تعویض دنده به دنده های بعدی را انجام میدهد ( اصطلاحاً UP یا Forward یا + گفته میشه) .

دیگری هم کار برگرداندن دنده به قبلی یا همون معکوس (Down یا Backward یا - ) را انجام میده.

راننده هر وقت که اراده کند میتواند دنده را عوض کند یا به قبلی معکوس دهد مثل دنده خودروهای فرمولا وان یا بعضی موتور سیکلت ها.

این سیستم فاقد پدال کلاچ هست و دنده با اشاره دست به اون اهرم ها تعویض میشود (همانند شکل)

تصوير
تصوير
**************************************************************************************************************


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تفاوت دنده های تیپ ترونیک،جی ترونیک،. شیفترونیک در چیست؟
پستارسال شده در: 21 آذر 1389, 10:06 
آفلاين
مدیر کلوپ 405

پست ها : 4032
سلام
جناب Horosh از وقتی كه صرف كردين و توضيحاتی كه دادين بسيار ممنون.
منتها
يه جاهاييش اشتباهات لپی‌ داره كه عرض ميكنم.
اولاً كه گيبركس سكوئنشنال داستانش با اينی كه شما گفتين متفاوته. اين نوع گيربكس تعويض دنده ها متوالی ‌هست و مثل موتور سيكلت پشت سر هم عوض ميشن و شما نميتونی مثلاً از 1 بری به 3 ! مثال بارزش ماشينهای رالی رو اگه ديده باشين كه بسته به طراحی با جلو و يا عقب دادن يك اهرم دنده ها كم يا زياد ميشن نمونه هاييش هم اينجا رو ماشينهای مسابقه نصب شد مثلاً گلف نسل1 سبز رنگ كه تو درگ شركت كرده بود.
پدالهای پشت فرمان لزوماً نوع گيربكس رو تعيين نميكنن و ممكنه تو انواع مختلف گيربكسها مثل تيپ ترونيك (حالا با اسامی مختلف) و يا SMG‌ها اين پدالها وجود داشته باشه .
OverDrive تا جايی كه من ديدم در حقيقت يك دنده نهايی اضافه تر هست كه دور موتور رو پايينتر مياره و برای كروزهای طولانی مدت و كاهش مصرف سوخت در نظر گرفته شده كه البته صحيح فرمودين و در جهت تكميل فرمايشاتتون عرض كردم. يه چيز مشابهش روی گيربكسهای اتوبوس بنزهای قديمی هم بود اگه يادتون باشه اون دگمه رو دنده بود كه بين دنده ها كلاچ ميگرفتن و اون رو پايين ميدادن يا بالا ميكشيدن تقريبا‌ً نيم دنده بود !!!
يه سری تاپيك قديمی پر و پيمون هم در اين زمينه داريم كه بايد دنبالش گشت.
بازم از وقتی كه گذاشتين و توضيحات خوبتون تشكر ميكنم.


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تفاوت دنده های تیپ ترونیک،جی ترونیک،. شیفترونیک در چیست؟
پستارسال شده در: 21 آذر 1389, 16:47 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 254
محل سکونت: تبریز
نوع خودرو: 206 T3
از اساتید عزیز Horosh جون و ATANLOULOU خیلی تشکر میکنم به خاطر مطالب مفید مخصوصا HOROSH خان که توضیحات بسیار کاملی ارائه دادن
مر30

یک سوال دیگه این PADDLE SHFITER رو میشه بعدا همینطوری روی ماشین نصب کرد یا باید حتما یه سری کارا رو گیربکس ماشین انجام بشه تا بشه نصبش کرد؟ :-x


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تفاوت دنده های تیپ ترونیک،جی ترونیک،. شیفترونیک در چیست؟
پستارسال شده در: 21 آذر 1389, 23:12 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 291
محل سکونت: همین دورو ورا
از ATANLOULOU که توضیحات منو تکمیل کرد ممنون.بستگی به ماشین داره
دردسراش زیاد باید گیربکس عوض شه قیمت این نوع گیربکس ها زیاده.
مثلآ گیربکس اتوماتیک پراید = قیمت 1.400 تومان
واسه پراید...فکر کن بقیه........!!!!!!!!!!!!!


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تفاوت دنده های تیپ ترونیک،جی ترونیک،. شیفترونیک در چیست؟
پستارسال شده در: 21 آذر 1389, 23:48 
آفلاين
متخصص الکترومکانیک
نماد کاربر

پست ها : 1788
محل سکونت: پاریس
نوع خودرو: Euro-Japonaise
+
(Nissan: Xtronic /(CVT

_________________
SHIFT_the future


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تفاوت دنده های تیپ ترونیک،جی ترونیک،. شیفترونیک در چیست؟
پستارسال شده در: 22 آذر 1389, 16:20 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 254
محل سکونت: تبریز
نوع خودرو: 206 T3
NISMO نوشته است:
+
(Nissan: Xtronic /(CVT


اون که معلومه یکی از بهترین نوع دنده هاست.... :smile:


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تفاوت دنده های تیپ ترونیک،جی ترونیک،. شیفترونیک در چیست؟
پستارسال شده در: 22 آذر 1389, 21:46 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 291
محل سکونت: همین دورو ورا
گیربکس Cvt نیسان مشکلات زیادی داره.به طوری که تو قشقایی موتور گیربکس همخونی نداره...تو مورانو هم شنیدم همچین مشکلی هست


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تفاوت دنده های تیپ ترونیک،جی ترونیک،. شیفترونیک در چیست؟
پستارسال شده در: 25 آذر 1389, 12:34 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 254
محل سکونت: تبریز
نوع خودرو: 206 T3
Horosh نوشته است:
گیربکس Cvt نیسان مشکلات زیادی داره.به طوری که تو قشقایی موتور گیربکس همخونی نداره...تو مورانو هم شنیدم همچین مشکلی هست


ولی من دقیقا برعکس اینو شنیدم قشقایی رو نمیدونم ولی تو مورانو 2009 گیربکس و موتور کاملا با هم مچ شدن.... :evil:


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تفاوت دنده های تیپ ترونیک،جی ترونیک،. شیفترونیک در چیست؟
پستارسال شده در: 26 آذر 1389, 17:24 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 291
محل سکونت: همین دورو ورا
مورانو 2009 خبر ندارم.

مورانو 2008 و مشکلاتش در TT

به لینک های زیر سر بزنی متوجه مشکل گیربکس مورانو میشوی

2008-t31023.html

2009-nissan-murano-2009-t22367-60.html


بالا
 مشخصات  
 
نمايش پست ها از پيشين:  مرتب سازي بر اساس  
ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 13 پست ]  برو به صفحه 1, 2  بعدي

ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 1 مهمان


شما نمي توانيد مبحث جديدي در اين انجمن ايجاد کنيد
شما نمي توانيد به مباحث در اين انجمن پاسخ دهيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن ويرايش کنيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن حذف کنيد
شما نمي توانيد فايل هاي پيوست در اين انجمن ارسال کنيد

انتقال به:  


Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Persian Translation : Maghsad, Modified By: TuningTalk.com
tt.tuningtalk.com