عضويت تی تی آپلود!! قوانین تیونینگ تاک ورود

تغییرات جدید انجمن بازار تبلیغات در تیونینگ تاک لغت نامه ی جامع خودرویی RSS آپلودسنتر گروه پایش انتخاب عکس برتر اولین دوره مسابقات عکاسی از ماکت


امروز 4 اردیبهشت 1393, 04:37



  جستجوی تیونینگ تاک  جستجوی گوگل  



ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


قوانين انجمن


1. قوانین تیونینگ تاک :arrow:
2. راهنمای استفاده از فوروم :arrow:
- لطفا قبل از ایجاد تاپیک جدید از تکراری نبودن آن مطمئن شوید.
- لطفا فقط در رابطه با موضوع تاپیک، پست ارسال کنید.



ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 864 پست ]  برو به صفحه قبلي  1 ... 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52 ... 87  بعدي
نويسنده پيغام
 موضوع پست: Re: تقویت یا تعویض موتور.
پستارسال شده در: 21 دی 1390, 01:22 
آفلاين
سرعت : 20 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 108
محل سکونت: Azarbaijan
نوع خودرو: BMW E12 Deluxe
ahmadpop80 نوشته است:
سلام خوب اول از جوانانه شروع کنم که مثل اینکه خیلی طالب داره.
باید بگم که هنوز در جستجوی صاحب این ماشین گرد جهان میگردیم یعنی ماشین هست ولی صاحبش نیست.
اینم از عکساش
http://upload.tuningtalk.com/upload/25032011302.jpg
http://upload.tuningtalk.com/upload/25032011303.jpg
http://upload.tuningtalk.com/upload/25032011304.jpg
http://upload.tuningtalk.com/upload/25032011305.jpg
خوب حالا نوبت 51 دولکس هستش.
6ماه بیمه
6ماه معاینه فنی
لاستیک ها نو تقریبا 6 ماه انداخته زیر ماشین
فنیش خوبه ایرادی نداره
باطری هم نو هستش
ماشین از سال 84 تا 6 ماه پیش تو پارکینگ خوابیده بوده کلی هم بنزین داره
قیمت هم خودش میگه 1 میلیون ولی من گفتم 750 بیشتر بهت نمیدم.
اینم عکسهای 51 دولوکس
http://upload.tuningtalk.com/upload/25032011300.jpg
http://upload.tuningtalk.com/upload/25032011301.jpg
منتظر نظر دوستان هستم. مرسی

سلام احمد آقا ماشینرو چیکارش کردی؟ صاحبش پیدا شد؟ کاش جفت کاربراتورهاشم روش باشه!

_________________
تصوير


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تقویت یا تعویض موتور.
پستارسال شده در: 22 دی 1390, 13:25 
آفلاين
فعال کلوپ اپل
نماد کاربر

پست ها : 3651
محل سکونت: اندیشه-تهران
نوع خودرو: وانت و خط11
نه پیداش نکردم.
شمارمو دادم به کسی که ماشین افتاده جلوی خونش گفتم اگر از صاحبش خبری شد بهم زنگ بزنه اخه منم خیلی طلبش شدم.


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تقویت یا تعویض موتور.
پستارسال شده در: 26 بهمن 1390, 15:46 
آفلاين
شروع حركت

پست ها : 26
نوع خودرو: مشخص نشده!
سلام خدمت دوستان من مي خواهم اگه بشه سرسيلندر روا رو موتور پيكان ببندم ،كسي اينكارم كرده و يا مكانيكي رو مي شناسيد كه اين كارو كرده باشه، مشكلاتش چيه ممنون مي شم راهنمايي كنيد ؟

در ضمن يكسالي هست كه كاربراتور ماشين رو كه يك ارديه تعويض كردم با كاربراتور داتسون 2000 دودهنه با نصب واسطه و هواكش انژكتور كه همه جوره تست زدم و نتيجه ها به اين صورت هست :

كشش در دور هاي پايين كمتر شد ولي در دورهاي بالا بهتر شد
دور موتور تا 7500 پر مي شه كه خيلي لرزش دارد و صداي زنجير تايم خيلي زياد مي شه
زماني كه دهنه دوم باز مي شه يك مكس كوتاه داره بعد دور مي گيره كه جالب نيست
در گردنه ها و سربالايي ها به طور روشني توان زياد تر شده (حدود20%)و لي بايد با دور موتور بالا رانندگي كنيد
مصرف حدود 2 ليتر در 100 كيلو متر بطور متوسط افزايش يافت (مصرف در شهر زياد شد ولي در جاده خيلي تفاوتي نداشت)
يكي از مشكلاتي كه خيلي هم براي حل اون زمان گذاشتم يخ زدن كاربراتور در زمستان و خصوصا هواي مرطوب بود تاكيد كنم يخ زدگي كاربراتور نه واسطه
حداكثر سرعتي كه رفتم با دهنه يك 130 كيلومتر در جاده كفي و دهنه دوم 165 كيلومتر در همان جاده كه در حال بيشتر شدن بود ولي بايك اهنگ خيلي كند كه ديگه نشد بيشتر برم
(ماشين داراي سيستم جرقه زني الكترونيكي هست و دماي كاري موتور 87 درجه )


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تقویت یا تعویض موتور.
پستارسال شده در: 26 بهمن 1390, 16:22 
آفلاين
دنده 2
نماد کاربر

پست ها : 2985
محل سکونت: شيراز سمت چپ پلاك 13
نوع خودرو: نسترن (پیکان)
squall2 نوشته است:
سلام خدمت دوستان من مي خواهم اگه بشه سرسيلندر روا رو موتور پيكان ببندم ،كسي اينكارم كرده و يا مكانيكي رو مي شناسيد كه اين كارو كرده باشه، مشكلاتش چيه ممنون مي شم راهنمايي كنيد ؟

در ضمن يكسالي هست كه كاربراتور ماشين رو كه يك ارديه تعويض كردم با كاربراتور داتسون 2000 دودهنه با نصب واسطه و هواكش انژكتور كه همه جوره تست زدم و نتيجه ها به اين صورت هست :

كشش در دور هاي پايين كمتر شد ولي در دورهاي بالا بهتر شد
دور موتور تا 7500 پر مي شه كه خيلي لرزش دارد و صداي زنجير تايم خيلي زياد مي شه
زماني كه دهنه دوم باز مي شه يك مكس كوتاه داره بعد دور مي گيره كه جالب نيست
در گردنه ها و سربالايي ها به طور روشني توان زياد تر شده (حدود20%)و لي بايد با دور موتور بالا رانندگي كنيد
مصرف حدود 2 ليتر در 100 كيلو متر بطور متوسط افزايش يافت (مصرف در شهر زياد شد ولي در جاده خيلي تفاوتي نداشت)
يكي از مشكلاتي كه خيلي هم براي حل اون زمان گذاشتم يخ زدن كاربراتور در زمستان و خصوصا هواي مرطوب بود تاكيد كنم يخ زدگي كاربراتور نه واسطه
حداكثر سرعتي كه رفتم با دهنه يك 130 كيلومتر در جاده كفي و دهنه دوم 165 كيلومتر در همان جاده كه در حال بيشتر شدن بود ولي بايك اهنگ خيلي كند كه ديگه نشد بيشتر برم
(ماشين داراي سيستم جرقه زني الكترونيكي هست و دماي كاري موتور 87 درجه )



در مورد نصب سر سیلندر روآ روی پیکان شدنی هست چون مهدی با نام کاربری shabah_mj2000 در قسمت سرچ سایت بگرد پیداش میکنی این کار رو کرده بود مثل اینکه -
راستی چرا کاربرات رو با نوع داتسونی تعویض کردین - در صورتی که پیکان و آردی اگر کاربرات و موتور خودش تنظیم باشه کشش خوبی داره ؟


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تقویت یا تعویض موتور.
پستارسال شده در: 26 بهمن 1390, 18:32 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت

پست ها : 222
محل سکونت: طهران
نوع خودرو: mazda3-pajero 4G54
سلام دوستان..............

سوالی دارم نمیدونم به این تاپیک رپطی داره یا نه............

برای فیلر گیری سوپاپ ها در زمستان و تابستان از فیلر چه شماره ای باید استفاده کرد...؟؟؟؟

آیا اگه موتور دوگانه سوز باشه یا انژکتوری و کاربراتوری فرقی باهم دارن؟؟؟؟ ممنونم....


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تقویت یا تعویض موتور.
پستارسال شده در: 26 بهمن 1390, 23:00 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 241
محل سکونت: ایران 33
نوع خودرو: کریسیدا&پیکان
hamed k نوشته است:
سلام دوستان..............

سوالی دارم نمیدونم به این تاپیک رپطی داره یا نه............

برای فیلر گیری سوپاپ ها در زمستان و تابستان از فیلر چه شماره ای باید استفاده کرد...؟؟؟؟

آیا اگه موتور دوگانه سوز باشه یا انژکتوری و کاربراتوری فرقی باهم دارن؟؟؟؟ ممنونم....

یک کلام طبق استاندارد کارخونه بزن تابستون و زمستون ول کن
من فقط تنظیم فیلر کاربراتور تک سوز میدونم که برای هوا 20 و برای دود 40 هست طبق گفته ی روی درب قالپاق موتور پیکان

_________________
فقط تويوتا


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تقویت یا تعویض موتور.
پستارسال شده در: 26 بهمن 1390, 23:24 
آفلاين
فعال کلوپ اپل
نماد کاربر

پست ها : 3651
محل سکونت: اندیشه-تهران
نوع خودرو: وانت و خط11
واسه تک سوز با دوگانه سوز فرق میکنه فیلرهاش.


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تقویت یا تعویض موتور.
پستارسال شده در: 27 بهمن 1390, 11:00 
آفلاين
شروع حركت

پست ها : 26
نوع خودرو: مشخص نشده!
سلام فردین جان ممنون از راهنماییت ، کاملا درست می گی این به تجربه به من ثابت شد که کاربراتور خودش کشش بهتری داره فقط در دور های بالا کمی کند عمل می کنه ولی به مصرفش می ارزه :smile:


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تقویت یا تعویض موتور.
پستارسال شده در: 28 بهمن 1390, 19:48 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت

پست ها : 222
محل سکونت: طهران
نوع خودرو: mazda3-pajero 4G54
آقا سینا از راهنماییت خیلی ممنونم.اما من روی در سوپاپ ماشین چیزی ندیدم....!!!!!!

شاید مال ما پاک شده!!!!! :smile:


بالا
 مشخصات  
 
 موضوع پست: Re: تقویت یا تعویض موتور.
پستارسال شده در: 28 بهمن 1390, 22:15 
آفلاين
سرعت : 22 كيلومتر در ساعت
نماد کاربر

پست ها : 241
محل سکونت: ایران 33
نوع خودرو: کریسیدا&پیکان
hamed k نوشته است:
آقا سینا از راهنماییت خیلی ممنونم.اما من روی در سوپاپ ماشین چیزی ندیدم....!!!!!!

شاید مال ما پاک شده!!!!! :smile:

اره پاک شده
مال منم روی درب قالپق موتور کار خدا فقط اعداد تنظیم فیلر پاک شده که خودم حدس میزنم حتما یه میکانیکی اینو تراشیده
منم این اعداد از دفترچه راهنما پیدا کردم بعد روی یه موتور دیگه دیدم برچسب کارخونه هست و همین اعداد روش بود

_________________
فقط تويوتا


بالا
 مشخصات  
 
نمايش پست ها از پيشين:  مرتب سازي بر اساس  
ارسال مبحث جديد پاسخ به مبحث  [ 864 پست ]  برو به صفحه قبلي  1 ... 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52 ... 87  بعدي

ساعت سایت بر اساسUTC + 3:30 ساعت تنظیم شده است


چه کسي حاضر است ؟

کاربران حاضر در اين انجمن: بدون كاربران آنلاين و 1 مهمان


شما نمي توانيد مبحث جديدي در اين انجمن ايجاد کنيد
شما نمي توانيد به مباحث در اين انجمن پاسخ دهيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن ويرايش کنيد
شما نمي توانيد پست هاي خود را در اين انجمن حذف کنيد
شما نمي توانيد فايل هاي پيوست در اين انجمن ارسال کنيد

انتقال به:  
cron


Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Persian Translation : Maghsad, Modified By: TuningTalk.com
tt.tuningtalk.com